Video: Ինչպե՞ս է աշխատում բեռնախցիկի օդափոխիչի փականը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
PCV համակարգը անում է սա օգտագործելով բազմակի վակուում `գոլորշիները քաշելու համար crankcase ընդունման կոլեկտորի մեջ: Այնուհետեւ գոլորշին վառելիք/օդի խառնուրդով տեղափոխվում է այրման պալատներ, որտեղ այն այրվում է: Համակարգի ներսում հոսքը կամ շրջանառությունը վերահսկվում է PCV- ով Փական.
Նաև իմանալն այն է, թե ինչ է բեռնախցիկի օդափոխման փականը:
PCV փական որը պետք է կարգավորի այս գազերի հոսքը PCV համակարգերի մեծ մասն է (որոշ նոր մեքենաներ չունեն PCV փական ) PCV փական երթուղիներ օդից և վառելիքից բեռնախցիկ վերադառնալով մխոցների միջով, այլ ոչ թե թույլ տալով նրանց փախչել մթնոլորտ:
Կարելի է նաև հարցնել՝ անհրաժեշտ է արդյոք բեռնախցիկի օդափոխությունը: Դրական բեռնախցիկի օդափոխություն ավտոմեքենաներում հայտնաբերված գրեթե յուրաքանչյուր գազով աշխատող այրման շարժիչի պահանջն է: Բայց թե ինչպես է այն օգտագործվում մեր օրերում, դա կարող է վնասել ձեր շարժիչին:
Մարդիկ նաև հարցնում են՝ ինչպե՞ս է աշխատում բեռնախցիկի շնչափողը։
The սեղմիչ շնչափող , որը գտնվում է շարժիչի ներսում, խողովակ է, որն արտանետում է շարժիչի մեջ կուտակված գազերը: Եթե շարժիչին թույլատրվում է ճնշում գործադրել, ապա կարող եք կորցնել աշխատանքը: Մեքենան իր բնականոն աշխատանքի ընթացքում ստեղծում է մի շարք գազեր, որոնք կարող են դուրս գալ մխոցի օղակներից:
Ի՞նչն է առաջացնում սեղմիչի ճնշում:
-Ի աղբյուրը բեռնախցիկ գազեր, ինչպես հաճախ են անվանում, այրման պալատից այրման նյութի արդյունք է, որը «փչում» է մխոցի օղակների միջով և բեռնախցիկ . Ավելորդ բեռնախցիկի ճնշում կարող է հանգեցնել շարժիչի յուղի արտահոսքի `առանցքային առանցքի կնիքների և շարժիչի այլ կնիքների և միջադիրների կողքով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում օդային արգելակման ոտնաթաթի փականը:
Օգտագործվում է ստանդարտ երկակի օդային ոտնաթաթի փական: Ոտնաթաթի փականի վրա սեղմելը օդի ճնշումը ուղղում է դեպի հիդրավլիկ ճնշման ուժեղացուցիչների օդային գործարկվող կողմը, ինչի արդյունքում ուժեղացուցիչների հիդրավլիկ գործարկվող կողմը հիդրավլիկ ճնշումն ուղղում է հիմքի արգելակներին:
Ինչպե՞ս է աշխատում միջքաղաքային փականը:
Բեռնախցիկի կողպեքները պաշտպանված են պահում մեքենայի բեռնախցիկը կամ պոչը: Այս կողպեքների հիմնական բաղադրիչներն են ավանդական բալոնը և հարվածը. Մխոցը պահում է գլանափաթեթներն ու բեռնախցիկն ապակողպելու համար անհրաժեշտ այլ մեխանիզմներ, մինչդեռ հարվածն իր մեջ ներառում է սողնակը, որն իրականում փակված վիճակում պահում է բեռնախցիկը:
Ինչպե՞ս է աշխատում վակուումային EGR փականը:
Երբ վակուումը կիրառվում է EGR փականի վրա, այն բացվում է: Սա թույլ է տալիս ընդունող վակուումը ներծծել արտանետումները շարժիչի մեջ: EGR փականը չբացվելուց, երբ շարժիչը ցուրտ է, վակուումային գիծը դեպի EGR փականը կարող է միացված լինել անջատված վակուումային անջատիչին կամ համակարգչով կառավարվող էլեկտրահաղորդիչին
Ի՞նչ է անում բեռնախցիկի դրական օդափոխման փականը:
Դրական բեռնախցիկի օդափոխումը համակարգ է, որը մշակվել է շարժիչից վնասակար գոլորշիները հեռացնելու և այդ գոլորշիները մթնոլորտ դուրս մղելու համար: PCV համակարգը դա անում է բազմակի վակուում օգտագործելով՝ բեռնախցիկից գոլորշիները ներծծող կոլեկտոր քաշելու համար:
Ի՞նչ է BMW- ի բեռնախցիկի օդափոխման փականը:
BMW բեռնախցիկի օդափոխման փականը հայտնի է նաև որպես նավթի բաժանարար, CCV կամ PCV փական: Ըստ Վիքիպեդիայի ՝ «Կռունկով օդափոխման համակարգը միակողմանի անցում է, որպեսզի գազերը վերահսկվող կերպով դուրս գան ներքին այրման շարժիչի բեռնախցիկից