Video: Արդյո՞ք մեխանիկական վառելիքի պոմպը ճնշում է պահում:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
The պոմպ սիֆոններ վառելիք գազի բաքից և այն հրում է դեպի կարբյուրատոր, երբ շարժիչը պտտվում կամ աշխատում է: Արդյունքը ճնշում ա մեխանիկական վառելիքի պոմպ սովորաբար բավականին ցածր է` ընդամենը 4-ից 10 psi: Բայց քիչ ճնշում անհրաժեշտ է կարբյուրատորը մատակարարված պահելու համար վառելիք.
Հաշվի առնելով սա, որքա՞ն ճնշում ունի վառելիքի մեխանիկական պոմպը:
Modernամանակակից ավտոմեքենաների վրա `միջին վառելիքի պոմպի ճնշումը ավելի քան 60 PSI է (ֆունտ / քառակուսի դյույմ): Դասական մեքենաների վրա մեխանիկական ոճը վառելիքի պոմպեր , սակայն, որ ճնշում է շատ ցածր `չորսից վեց PSI- ի միջև: Եթե կասկածում եք, որ ձերն է վառելիքի պոմպ բավականաչափ չի արտադրում ճնշում , կան երկու թեստ, որոնք կարող եք կատարել։
Կարելի է նաև հարցնել, թե որքան ժամանակ պետք է վառելիքի պոմպը պահի ճնշումը: The ճնշումը պետք է լինել անցկացում կայուն է 35-50psi միջակայքում՝ կիրառությունների մեծ մասի համար: Անջատեք շարժիչը և փնտրեք դրա արագ անկում վառելիքի ճնշում . Պատշաճ կնքման մեջ համակարգ որ վառելիքի ճնշում ընթերցանություն պետք է պահել վազքի ժամանակ կամ դրա մոտ ճնշում չնայած շարժիչը առաջին անգամ անջատելիս կարող է լինել փոքր փոփոխություն:
Հետևաբար, որո՞նք են վատ մեխանիկական վառելիքի պոմպի ախտանիշները:
Այլ ախտանշանները ներառում են վառելիքի ճնշման բացակայություն, արագացուցիչի պոմպի արտանետման բացակայություն կամ կարբյուրատորի օդային շչակի չորացում: Դուք կարող եք դա զգալ նաև տաք օր մեքենա վարելիս: Եթե, բաքը թարմով լցնելուց հետո գազ , շարժիչը արագացման ժամանակ մի քանի անգամ հետ է կանգնում կամ ցնցվում, այնուհետև մեռնում է, ինչի պատճառը կարող է լինել վառելիքի փրփուրը:
Կարո՞ղ է մեխանիկական վառելիքի պոմպը չափազանց մեծ ճնշում գործադրել:
The վառելիք առաքման համակարգը օգտագործում է ա մեխանիկական վառելիքի պոմպ որը ապահովում է ավելի ցածր մակարդակ ճնշում որ կարբյուրատոր է գործում։ Սխալ օգտագործելը վառելիքի պոմպ որ մատուցում է ավելորդ ճնշումը կարող է առաջացնել խնդիրներ՝ սկսած վատ կատարողականությունից և գազի ցածր վազքից մինչև ջրհեղեղ և կարբյուրատորի վնաս:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք մեխանիկական կամ ավտոմատ վառելիքի ավելի խնայողություն:
Թեև մեխանիկական փոխանցման տուփերը նախկինում ավելի տնտեսող էին, քան ավտոմատները, այսօրվա որոշ ավտոմատ փոխանցման տուփեր փոխում են այդ հասկացությունը: Դա օգնում է նրանց հասնել վառելիքի ավելի լավ տնտեսության՝ համեմատած ավանդական մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: Ավանդական ավտոմատ փոխանցման տուփերը կարող են հաղթել նաև ձեռքի վառելիքի տնտեսությանը
Կարո՞ղ է վառելիքի պոմպը առաջացնել վառելիքի մեծ սպառում:
Վառելիքի սպառման ավելացում. Վառելիքի սպառման ավելացումը կարող է վերագրվել մեքենայի նման օդային հոսքաչափի որոշ այլ բաղադրիչների, օդի զանգվածի անսարք սենսորների, մաշված թթվածնի ցուցիչների կամ վակուումային արտահոսքի: Բայց վառելիքի անսարք պոմպը կարող է նաև նպաստել վառելիքի սպառման ավելացմանը
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ վառելիքի պոմպը կամ վառելիքի զտիչը վատն է:
Վառելիքի վատ կամ անհաջող ֆիլտրի ախտանիշները Վառելիքի տիպիկ ֆիլտրի հայացք: Խնդիրային կամ վատ վառելիքի ֆիլտրի ախտանիշներ: Տատանվող հզորություն փոփոխվող բեռների դեպքում: Ստուգեք շարժիչի լույսը: Շարժիչի անսարքություն: Շարժիչի դադարեցում. Շարժիչը չի գործարկվի
Որքա՞ն ժամանակ է աշխատում վառելիքի մեխանիկական պոմպը:
Ձեր մեքենայի վառելիքի պոմպը նախատեսված է մոտ 50,000 մղոն աշխատելու համար, բայց կարող է տևել շատ ավելի երկար
Որքա՞ն PSI է մարում մեխանիկական վառելիքի պոմպը:
Modernամանակակից ավտոմեքենաների վրա վառելիքի պոմպի միջին ճնշումը 60 PSI- ից բարձր է (ֆունտ / քառակուսի դյույմ): Այնուամենայնիվ, մեխանիկական վառելիքի պոմպերով դասական մեքենաների վրա ճնշումը շատ ավելի ցածր է՝ չորսից վեց PSI-ի սահմաններում: