Video: Ո՞րն է առաջ և հակառակ սխեմաներում փոխկապակցված շփումների գործառույթը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Արգելափակումներ անվտանգության սարքեր են, որոնք պաշտպանում են շարժիչը։ Եռաֆազ շարժիչները կարող են փոխվել պտտման ուղղությունը `փոխանակելով շարժիչի ցանկացած երկու հանգույց դեպի հիմնական էներգիայի աղբյուրը: Արգելափակումներ պաշտպանել շարժիչը լիցքավորվելուց և պտտվել երկուսն էլ առաջ և հետընթաց ուղղությունները միաժամանակ:
Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել, թե ինչու է մեխանիկական փոխկապակցումը օգտագործվում հետադարձ մեկնարկիչներում:
Նրանք են օգտագործված որպես էլեկտրական interlocks որոնք միացված են այնպես, որ երկու կոնտակտորների կծիկները չեն կարող միաժամանակ սնուցվել: Ինչ է օգտագործված մեխանիկական արգելափակում համար? Ֆիզիկապես կանխել երկու կոնտակտորային արմատուրների մոտ լինելը միևնույն ժամանակ:
Հետագայում հարց է առաջանում ՝ ի՞նչ է միակցված միացումը: Շարժիչը փոխկապակցելու համար շրջան այնպես, որ երկրորդ շարժիչը չի գործարկվի մինչև առաջինը չգործի, նույն կերպ երրորդը չի աշխատի, եթե երկրորդը չգործի և այլն: Այսպիսի շարժիչ շրջան կապը կոչվում է փոխկապակցված.
Այս կերպ, ինչու է փոխկապակցումը օգտագործվում կոնտակտորների համար:
Տեխնիկա, որը կոչվում է փոխկապակցումը օգտագործվում է կանխելու համար կոնտակտներ միաժամանակ լիցքավորվելուց կամ միասին փակվելուց և կարճ միացում առաջացնելուց: Սա խճճվել կողպում է մեկը կոնտակտոր որևէ մեկի հարվածի սկզբում կոնտակտոր կարճ միացումներից և այրվածքներից խուսափելու համար.
Ո՞րն է փոխկապակցման նպատակը:
Ան խճճվել այն հատկանիշն է, որը երկու մեխանիզմների կամ գործառույթների վիճակը փոխադարձ կախված է դարձնում: Այն կարող է օգտագործվել վերջավոր վիճակի մեքենայում անցանկալի վիճակները կանխելու համար և կարող է բաղկացած լինել ցանկացած էլեկտրական, էլեկտրոնային կամ մեխանիկական սարքից կամ համակարգից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչը կարող է հանգեցնել գեներատորի հակառակ արդյունքի:
Հակադարձ հրդեհը առաջանում է այրման կամ պայթյունի պատճառով, որը տեղի է ունենում արտանետման համակարգում չայրված վառելիքի բռնկման դեպքում, նույնիսկ եթե բուն արտանետման խողովակում բոց չկա: Այդ չայրված վառելիքը կարող է առաջանալ մի շարք մեխանիկական խնդիրների պատճառով, և ահա հակազդեցության ամենատարածված պատճառներից մի քանիսը
Ինչու՞ է իմ Prius-ի ազդանշանը հակառակ ուղղությամբ:
Այն ազդանշան է տալիս ներսից՝ տեղեկացնելով, որ դուք հակառակ ուղղությամբ եք, որպեսզի ակամա կրկնօրինակում չանեք: Հաճախ հակառակ ուղղությամբ (շարժման արագության պատճառով) շարժիչն ինքն է անջատվում և լուռ աշխատում
Ինչու՞ է մեքենաս հակառակ ուղղությամբ պտտվում:
Եթե փոխանցման տուփերը մանրացնում են, երբ փորձում եք շրջվել հետընթացի մեջ, դա նշանակում է, որ փոխանցման տուփը ամբողջությամբ չի անջատվել շարժիչից, և դրա փոխանցումները դեռևս պտտվում են: Հավանաբար, կցորդիչի թիթեղը թեքվել է և չունի բավարար ազատություն `շարժիչի թռիչքից անջատվելու համար
Ինչու են մեքենաները աղմուկ բարձրացնում հակառակ ուղղությամբ:
Հակադարձ շարժակները կտրված են սայթաքումների մեջ, որոնք այնքան էլ լավ չեն ներծծում բեռը: Արդյունքում ՝ ավելի շատ նվնվացող աղմուկ է բարձրանում: Հետադարձ փոխանցումների շարժման պատճառն այն է, որ հետընթացը պահանջում է անգործուն փոխանցում՝ շարժվելիս կանխելու համար հետընթացի պատահական տեղափոխումը:
Որտե՞ղ են գնում ապահովիչները DC սխեմաներում:
Ապահովիչները տեղադրվում են մարտկոցից դրական գծերի մեջ և մոտ են մարտկոցին: Եթե ապահովիչի և բեռի միջև գծում անսարքություն է առաջանում, ապահովիչը փչում է, և ընթացիկ հոսքը դադարում է: Վերադարձի գծի հողի անսարքությունը դժվար թե որևէ խնդիր առաջացնի, քանի որ դրա վրա էական լարվածություն չկա