Video: Ո՞րն է տարբերությունը շարժիչի հովացուցիչի և ռադիատորի հովացուցիչի միջև:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ըստ էության, դա նույն բանն է, տերմինը հովացուցիչ նյութ և ռադիատոր հեղուկը փոխարինելի է մինչդեռ հակասառեցում է ա տարբերվող հեղուկ, որը ավելացվում է հովացուցիչ նյութ խառնուրդ. Ձեր ռադիատոր հեղուկ կամ հովացուցիչ նյութ կարող է լինել հետ հակասառեցում կամ առանց. Կան նաև հավելումներ հովացուցիչ նյութեր և հակասառեցում որոնք կոչված են նվազեցնել կոռոզիան:
Նմանապես, մարդիկ հարցնում են, արդյոք ռադիատորի հովացուցիչը և հակասառիչը նույնն են:
Անտիֆրիզ սովորաբար օգտագործվում է ինչպես ա -ի բաղադրիչներից մեկը հովացուցիչ նյութ խառնուրդ - հովացուցիչ նյութ ընդհանուր առմամբ 50-50 բաժանում է հակասառեցում և ջուր: Անտիֆրիզ (մասնավորապես էթիլեն գլիկոլը, որը նրա հիմնական բաղադրիչն է) օգտագործվում է մեքենայի շարժիչի շուրջ պտտվող հեղուկի սառեցման կետը իջեցնելու համար:
Նաև իմացեք, ինչ կարող եք օգտագործել հովացուցիչ նյութի փոխարեն: Ուր կարող է օգտագործվել սակայն արտակարգ իրավիճակներում հովացուցիչ նյութ : Իջեցնում է սառեցման ջերմաստիճանը: Բարձրացնում է եռման ջերմաստիճանը: Պաշտպանում է հովացման համակարգը կոռոզիայից:
Համապատասխանաբար, ո՞րն է ավելի լավ ռադիատորի ջրի կամ հովացուցիչ նյութի համար:
Մեծ տարբերություն կա ճիշտ օգտագործման միջև հովացուցիչ նյութ և ջուր . Մինչդեռ ջուր օգնում է ձեր շարժիչը սառը պահել, այն գրեթե նույնքան լավ չի աշխատում հովացուցիչ նյութ անում է: Նախ եւ առաջ, ջուր եռում է ավելի արագ և ավելի ցածր ջերմաստիճանում, քան հովացուցիչ նյութ . Inամանակի ընթացքում, ջուր համակարգում ամբողջությամբ գոլորշիանա:
Անտիֆրիզին պե՞տք է հովացուցիչ նյութ:
Առանցքային տարբերությունը պարզ է. շարժիչը կարիքները ողջ տարին, նույնիսկ ձմռանը, ճիշտ օպտիմալ ջերմաստիճանի սառեցման համար: Այսպիսով, շարժիչը կարիքները ' հովացուցիչ նյութ Տարվա 365 օր. Ցուրտ եղանակին, հովացուցիչ նյութի կարիքները դեպի ունենալ ' հակասառեցում «դրա հատկությունները կանխում են այն սառչելը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը 4 ցիկլի շարժիչային յուղի և շարժիչի յուղի միջև:
Chico, բացօթյա էներգիայի սարքավորումների օգտագործման համար «4 ցիկլային շարժիչային յուղ» պիտակով յուղերի և ժամանակակից PCMO- ների (ուղևորատար ավտոմեքենաների շարժիչային յուղեր) տարբերությունը (հիմնականում) հավելյալ փաթեթն է: Ներկայիս PCMO-ները իրենց բանաձևում ավելի քիչ ցինկ և ֆոսֆոր ունեն՝ կատալիտիկ փոխարկիչները պաշտպանելու և արտանետումների ավելի խիստ ստանդարտներին համապատասխանելու համար:
Ո՞րն է տարբերությունը հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչի և ուղարկողի միջև:
Ուղարկողը և սենսորը կարող են նույնը լինել: Բայց ՈENDԱՐԿՈԸ կարող է լինել այն ամենը, ինչ ազդանշան է ուղարկում, ինչպիսին է հեռագրիչ ուղարկողը: Սենսորը հայտնաբերում է ինչ-որ բան, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը, ճնշումը, լույսը և այլն և առաջացնում է ազդանշան (որը կարող է ուղարկվել)
Ո՞րն է տարբերությունը սովորական փորվածքի և հարվածային շարժիչի միջև:
Ի հակադրություն, հարվածային շարժիչն ավելի կոմպակտ և թեթև է, քան սովորական փորված վարորդը և սովորաբար ունի ավելի մեծ ոլորող մոմենտ կամ պտտման ուժ: Ստանդարտ վարժությունները հիմնականում օգտագործվում են անցքեր հորատելու և փոքր ամրակներով քշելու համար: Ազդեցության վարորդի հիմնական նպատակը մեծ ամրակներ վարելն է
Ինչպիսի՞ դիմադրություն է շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ECT տվիչը:
Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի (ECT) սենսորը թերմիստոր է (դիմադրություն, որը փոխում է արժեքը՝ ելնելով ջերմաստիճանից), տեղադրված է շարժիչի հովացուցիչ նյութի հոսքում: Սառեցնող հեղուկի ցածր ջերմաստիճանը արտադրում է բարձր դիմադրություն (100,000 ohms -40 ° F):
Ի՞նչ է նշանակում շարժիչի հովացուցիչի ցածր ջերմաստիճանի միացում:
Սխալի կոդը P0117- ը նկարագրվում է որպես շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի (ECT) սենսորային շղթայի ցածր մուտքագրում: Այսինքն, PCM- ն (էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլ, որը նաև կոչվում է ECM կամ շարժիչի կառավարման մոդուլ) որոշեց, որ ECT սենսորի ելքը ցածր է 0.14V- ից ցածր կամ 284˚ F- ից (140˚ C) ցածր: