Բովանդակություն:
Video: Ինչու՞ կարող է բոցավառման պարույրը ճաքել:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Դժվար սկիզբ. Ա կծիկ վատ գնալն առաջացնում է դժվար սկիզբ: Այն, ինչ տեղի է ունենում, ա ճեղքված կծիկ թույլ է տալիս ներթափանցել խոնավությունը գիշերվա ընթացքում: Խոնավությունը նվազեցնում է ցածր լարման բարձր լարման փոխակերպման ներքին տրանսֆորմատորի ազդեցությունը: Արդյունքն այն է, որ մոմերին էլեկտրաէներգիայի անբավարար քանակություն է առաջանում, ինչը թույլ կայծ է առաջացնում:
Ի՞նչը կարող է հանգեցնել բռնկման կծիկի ճաքի:
Այրման բացակայությունը կարող է պայմանավորված լինել մոմերի արատով, ա կծիկ այդ մխոցի հետ կապված կոշիկների կամ լարերի թերություն կամ թերություն: Շատ տարածված խնդիրը ներառում է կայծային մոմերը: Երբ մոմին միացումը բացվում է կամ մոմը չի կարող այրվել, լարումը կծիկ կբարձրանա.
Երկրորդ, որքա՞ն է բռնկման կծիկի կյանքի տևողությունը: Կյանք Span. Միացյալ Նահանգների դաշնային օրենքը թելադրում է, որ բռնկման կծիկ և բռնկում Նոր մեքենաների մոդուլը երաշխավորված է առնվազն երկու տարի կամ 24,000 մղոն, որը տեղի կունենա առաջինը: Մեկուսացումը մեջ բռնկման կծիկ ժամանակի ընթացքում կփչանան, բայց շատերը պարույրներ նախատեսված են 100,000 մղոն կամ ավելի երկար տևելու համար:
Ինչ վերաբերում է դրան, ինչպե՞ս կարող եք ասել, որ բռնկման կծիկը վատ է:
Ահա վատ բռնկման կծիկի ամենատարածված ախտանիշները:
- #1 - Հակահարված
- #2 - Վառելիքի վատ տնտեսություն:
- # 3 - Շարժիչի անսարքություն:
- #4 - Տրանսպորտային միջոցների կանգառ:
- #5 – Շարժիչի ցնցում, կոպիտ պարապուրդ, վատ հզորություն:
- #6 – Ստուգեք շարժիչի լույսը / DTC կոդը:
- #7 - Շարժիչի կոշտ մեկնարկ:
- CNP կծիկի տեսակը:
Բոցավառման կծիկները թուլանում են:
Մեծ մասը բռնկման ոլորուններ երկարատև և հուսալի են, բայց ա թույլ կծիկ դու կարող է լինել գլխարկի տակ ավերածությունների պատճառ: Դուք չեք կարող մեքենան սահուն վարել ՝ առանց մոմերին բարձր լարման հասցնելու համար, որպեսզի այրեն օդ-վառելիքի խառնուրդը: Մեծ մասը կծիկ խափանումները առաջանում են երկրորդական ոլորուն թերություններից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչն է առաջացնում բոցավառման մոդուլի ձախողումը:
Բոցավառման մոդուլների վատթարացման թիվ մեկ պատճառը ջերմության պատճառով է: Մեքենաների մեծ մասի վրա, որոնք դրա հետ կապված խնդիրներ են ունենում, նրանք ունեն մեքենայի սկզբնական դիստրիբյուտորը: Երբ դիստրիբյուտորը ծերանում և մաշվում է, լիսեռի թփը վատանում է և սկսում է առաջացնել ավելորդ ջերմություն
Ինչպե՞ս եք ստուգում սիզամարգերի բոցավառման կծիկը:
ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել, թե ինչպես եք փորձարկում Kawasaki բռնկման կծիկը: Դրեք բռնկման կծիկ աշխատանքային մակերեսի վրա. Հավաքեք օհմաչափի կամ բազմաչափի վրա 20k ohms: Օմ մետրի վրա դրված դրական կապարը մտցրեք վերջնական վարդակից կամ մետաղական օղակը ՝ մոմի լարի վրա:
Ինչու՞ է իմ բանալին կողպված իմ բոցավառման մեջ:
Միշտ հնարավոր է, որ խրված բանալին ղեկը ինքնին կողպելու արդյունք է: Սա թույլ չի տալիս երբևէ բանալին հանել բռնկումից: Դանդաղ պտտեք ղեկը ձախ և աջ: Միեւնույն ժամանակ, մի փոքր սեղմեք բանալին այն պտտելիս
Կարո՞ղ է առջևի ապակին ճաքել առանց պատճառի:
Դե, ապակին իսկապես «առանց պատճառի» չի կոտրվում: Ձեր դիմապակի ճաքելու, կոտրելու կամ փշրվելու մի քանի պատճառ կարող է լինել: Անշուշտ, կան մի քանի ակնհայտ պատճառներ ձեր ապակու չիպի կամ ճաքի համար `թռչող գերեզման կամ ճանապարհի այլ բեկորներ, որոնք թափվել են ձեր առջևի ավտոմեքենայից մայրուղու վրա:
Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե արդյոք ձեր բոցավառման կառավարման մոդուլը վատն է:
Բոցավառման մոդուլի հետ կապված խնդրի առաջին ախտանիշներից են շարժիչի աշխատանքի խնդիրները: Եթե բոցավառման մոդուլը խափանվում է կամ որևէ խնդիր ունի, դա կարող է հանգեցնել մեքենայի աշխատանքի հետ կապված խնդիրների, ինչպիսիք են սխալ կրակը, վարանելը, էներգիայի կորուստը և նույնիսկ վառելիքի խնայողության նվազումը: