Video: Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի ջերմաստիճանի ուղարկման միավորը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
The ուղարկող միավոր է ա ջերմաստիճանը - զգայուն նյութ, որը փոփոխական դիմադրության մաս է, ջրով փակված միավոր որը նստում է շարժիչի հովացման հոսքի մեջ: Երբ շարժիչը տաքացնում է դիմադրությունը ուղարկող միավոր աստիճանաբար իջեցվում է, մինչև համակարգը հասնի առավելագույն ջերմության:
Ավելին, ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, որ ժամանակավոր ուղարկող միավորս վատն է:
Ախտանիշները վատ կամ Սառեցնող հեղուկի ձախողում Ջերմաստիճանը Անջատիչ (սենսոր) Սովորական նշաններ ներառում աղքատ վառելիքի խնայողություն, շարժիչից եկող սև ծուխ, շարժիչի գերտաքացում և Check Engine Light շրջադարձ:
Ավելին, որտե՞ղ է ջերմաստիճանը ուղարկող միավորը: Գտեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը Ջերմաստիճանը (ECT) չափիչ ուղարկող միավոր գտնվում է շարժիչի վրա գտնվող թերմոստատի տան մոտ:
Այսպիսով, ինչ է անում ջերմաստիճանը ուղարկող տվիչը:
Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում՝ հովացուցիչ նյութ ջերմաստիճանի տվիչ (CTS) կարելի է գտնել շարժիչի ջերմաստիճանի մոտ ինչ -որ տեղ, ինչը թույլ է տալիս այն գործել օպտիմալ: The սենսոր աշխատում է չափման միջոցով ջերմաստիճանը դա հեռանում է թերմոստատից և/կամ հենց հովացուցիչ նյութից: The ջերմաստիճանը այնուհետև ուղարկվում է ներսի կառավարման համակարգ:
Արդյո՞ք հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչը վերահսկում է օդափոխիչը:
Հովացումը երկրպագու անջատված և միացված է ըստ շարժիչի անհրաժեշտության վերահսկողություն համակարգիչը հիմնված է ստացված տեղեկատվության վրա հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչ . Սխալ հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչ կարող է հանգեցնել ա երկրպագու ճիշտ չօգտագործված, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի գերտաքացման:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս են աշխատում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչները:
Սենսորն աշխատում է ջերմաստիճանի չափման միջոցով, որը թողարկվում է ջերմաստիճանի և/կամ հովացուցիչ նյութի կողմից: Այնտեղից ձեր մեքենայի համակարգիչը կօգտագործի այս ջերմաստիճանի մասին տեղեկությունները կամ աշխատանքը շարունակելու կամ շարժիչի որոշակի գործառույթները կարգավորելու համար ՝ միշտ աշխատելով շարժիչի ջերմաստիճանը իդեալական մակարդակի վրա պահել
Ինչպե՞ս է աշխատում յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչը:
Oilնշման անկման դեպքում նավթի ճնշման լույսը կզգուշացնի ձեզ (պոմպի անսարքության նման խնդիրների պատճառով): Յուղի ջերմաստիճանի սենսորը վերահսկում է շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը և ցուցադրում է այս տեղեկատվությունը նավթի ջերմաստիճանի չափիչի վրա (եթե կիրառելի է)
Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական ջրի ջերմաստիճանի չափիչը:
Հիմնականում էլեկտրական ջերմաստիճանի չափիչը վոլտմետր է: Չափիչը պահանջում է էլեկտրական միացում և ուղարկող միավոր `ջերմաստիճանը կարդալու համար: Ուղարկող միավորը ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայուն նյութ է, որը փոփոխական դիմադրության, ջրով փակ բլոկի մի մասն է, որը նստած է շարժիչի հովացուցիչ նյութի հոսքի մեջ:
Ի՞նչ է նավթի ճնշման ուղարկման միավորը:
Նավթի ճնշման ուղարկման միավորը վերահսկում է նավթի ճնշման լույսը կամ չափիչը՝ կախված նրանից, թե որով է հագեցած ձեր մեքենան: Հիմնականում նավթի ճնշման ուղարկող միավորն այն է, ինչ ուղարկում է նավթի ճնշման մասին տեղեկատվությունը մեքենայի համակարգչին, որն այնուհետև վերահսկում է համապատասխան լույսերը և չափիչները:
Ինչպե՞ս է աշխատում մեկ մետաղալարով ջերմաստիճանի ցուցիչը:
Եզակի 1-Wire® ինտերֆեյսը պահանջում է միայն մեկ թվային կապ `միկրոկառավարիչի հետ երկկողմանի հաղորդակցության համար: Սենսորը սովորաբար գալիս է երկու ձևի գործոններով. DS18B20 ջերմաստիճանի սենսորը բավականին ճշգրիտ է և աշխատանքի համար արտաքին բաղադրիչների կարիք չունի: Այն կարող է չափել -55 ° C- ից +125 ° C ջերմաստիճան ՝ ± 0.5 ° C ճշգրտությամբ