2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Սխալ կարգավորված կարբյուրատոր է աղքատության ընդհանուր պատճառ շարժիչ պարապություն, որը հանգեցնում է որսի և ալիքների: Բարեբախտաբար, մարգագետինների մեծ մասը ունենալ երկու պտուտակ, որոնք թույլ են տալիս հարմարեցնել որ ինքներդ կարբյուրատոր: Այնուհետեւ դանդաղ կարգավորեք որ պտուտակներ, իր հերթին, ավելի ամուր կամ ավելի թուլացած, մինչև հնձվորը սահուն է աշխատում և պարապում:
Ի՞նչն է պատճառը, որ խոտհնձիչ մեքենայի շարժիչը բարձրանում է:
Խնդիրներ վառելիքի համակարգում Այս կափույրը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի թույլ տա օդը տանկի մեջ ՝ ստեղծելով բավականաչափ հետճնշում, որն օգնում է վառելիքի մատակարարմանը կարբյուրատորին: Բարձրանալը է նաեւ առաջացրել վառելիքի մեջ մտնող ջրով: Ա հնձվոր հորդառատ անձրևի կամ խտության տակ մնալը ամառային շոգ օրը կարող է խեղդել շարժիչ.
Բացի վերը նշվածից, ինչո՞վ է պայմանավորված RPM- ի բարձրացումն ու նվազումը: Ողջույն, թվում է, որ դուք կարող եք ունենալ կեղտոտ կամ անգործուն պարապ օդի կառավարման փական պատճառելով ձեր շարժիչը տատանվում է: Երբ դա տեղի ունենա, պարապ օդի կառավարման փականի խնդիրն է բերել այս դանդաղեցումը ներքև դանդաղ և հարթ պարապուրդի փոխարեն, քան հանկարծակի դադարեցնել վառելիքի մատակարարումը պատճառելով շարժիչը մեռնելու համար:
Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել, թե ինչու է իմ շարժիչը պտտվում վեր ու վար:
Պարապուրդը վերահսկվում է պարապ օդի կառավարման փականի միջոցով, և եթե այն չի կարող պահել շարժիչ պարապուրդի մատնելը կշարունակի փորձել rev որ շարժիչ փոխհատուցել. Վակուումային արտահոսքը, ձախողված սենսորը կամ EGR համակարգի անսարքությունը կարող են լինել անկանոն պատճառ շարժիչ դու ապրում ես.
Կարո՞ղ են մոմերը բարձրացում առաջացնել:
Վատ Խրոցակները կարող են առաջացնել ա Անսարքություն Յուրաքանչյուր բալոն ունի a մոմ և մխոց: Այրման համար անհրաժեշտ էլեկտրական լարումը տարբեր է կայծային մոմեր . Ուժեղ ջերմություն պատճառները էլեկտրոնները, որոնք անցնում են միջով բռնկում համակարգը ցատկելու համար վարդակից բացը և վառել վառելիքի խառնուրդը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչն է հանգեցնում խոտհնձիչի շարժիչի հակառակ աշխատանքին:
Պատճառը. Հակադարձ հրդեհները տեղի են ունենում, երբ վառելիքի այրումը մտնում է շարժիչ կամ արտանետում: Եթե չօգտագործված վառելիքի գրպանները մտնում են շարժիչը մինչև փականների փակումը կամ դուրս գալը դեպի արտանետման համակարգ, տեղի է ունենում հակադարձ կրակ: Չծախսված վառելիքը բռնկվում է, երբ կայծ է առաջանում վառելիքի գրպանին մոտ
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ o2 սենսորը հոսանքն ի վար է կամ ներքև:
Վերևում գտնվող թթվածնի ցուցիչը գտնվում է կատալիտիկ փոխարկիչից առաջ, մինչդեռ ներքևում գտնվող թթվածնի ցուցիչը գտնվում է կատալիտիկ փոխարկիչից հետո: Վերին հոսքի սենսորը վերահսկում է շարժիչի արտանետման մեջ աղտոտիչների մակարդակը և այդ տեղեկատվությունը ուղարկում է ECU, որն անընդհատ կարգավորում է օդ-վառելիք հարաբերակցությունը:
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ ձեր մեքենայի հետևի հայելին շրջում եք վեր կամ վար:
Երբ շրջում եք անջատիչը հետևի հայելու ներքևի մասում, սեպը շարժվում է: Drivingերեկային վարման ռեժիմում հայելու հետևի մակերեսն այն է, ինչն արտացոլում է լույսն ու պատկերները: Երբ շրջում եք անջատիչը և փոխում եք հայելու ապակու կողմնորոշումը, առջևի հատվածը պատասխանատու է ձեր տեսածի համար
Ինչպե՞ս է բլուրից վեր կամ վար վարելը ազդում արգելակման հեռավորության վրա:
Մաշված, անվադողերով, հարվածային կլանիչներով կամ արգելակներով մեքենան ավելի երկար ժամանակ է պահանջում կանգ առնելու համար: Արգելակման հեռավորությունը կբարձրանա ներքև վարելիս և կնվազի վերև վարելիս: Aանապարհի մակերես. Weatherանկացած եղանակային պայման կարող է նվազեցնել ձգողականությունը և բարձրացնել ընդմիջման ժամանակը
Վատ պտույտները պտտվելիս աղմկո՞ւմ են:
Եթե դուք ունեք արգելակման ռոտորներ, որոնք մաշված են կամ վատ են (խեղաթյուրված, սեղմված կամ ճեղքված), դրանք տարբեր ձայներ կհնչեն: Շեղված և ոչ հարթ ռոտորները կստեղծեն ճռռոց կամ ճռռոց ձայներ: Եթե ռոտորները չափազանց մաշված են, փոխարենը կարող են քերծվածքների ձայներ լինել