Ինչպե՞ս է կոչվում բեռնատարի հիմնական արգելակման համակարգը:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

The բեռնատարի հիմնական արգելակման համակարգը է կանչեց այն Serviceառայության ընդմիջում: Երեք հիմնական խզումը համակարգեր են հայտնի որպես . Ծառայություն արգելակ , երկրորդական ընդմիջում և կայանատեղի արգելակ.

Նաև իմանալն այն է, թե որն է ձեր երկրորդային արգելակային համակարգը:

Երկրորդական արգելակ է որ օդի կիրառումը բոլոր խցիկներին նախկինում որ ձեռքի փականը լիովին կիրառված է: Երբ որ ձեռք » արգելակ «ամբողջությամբ կիրառվող օդը թափվում է որ գարուն արգելակներ . Երկրորդական արգելակ իրականում օգտագործվում է որ ձեռքի փական ՝ որպես ոտնաթաթի արգելակ:

Նմանապես, որո՞նք են բեռնատարի արգելակների դանդաղեցնողները: Ա դանդաղեցնող սարք է, որն օգտագործվում է հիմնական շփման վրա հիմնված որոշ գործառույթների ավելացման կամ փոխարինման համար արգելակումը համակարգեր, սովորաբար ծանր մեքենաների վրա: Հետաձգողներ ծառայում է տրանսպորտային միջոցները դանդաղեցնելու կամ բլուրով իջնելիս կայուն արագություն պահպանելու համար և օգնում է կանխել մեքենայի «փախչելը»՝ արագացնելով բլուրից իջնելը:

ինչ է երկրորդային արգելակը HGV- ի վրա:

Երեք հիմնական արգելակումը համակարգեր ա HGV ծառայությունն են արգելակ (որն իրականացնում է տրանսպորտային միջոցի կանգնեցման հիմնական գործառույթը ոտնաթաթը սեղմելիս), ա երկրորդային արգելակ - օգտագործվում է ծառայության խափանման դեպքում արգելակ , և կայանատեղի արգելակներ որոնք օգտագործվում են միայն այն դեպքում, երբ մեքենան կանգնած է, ներառյալ եթե դուք

Ինչպե՞ս կարող է բեռնատարի վարորդը խուսափել արգելակի խամրումից:

Տոկունություն արգելակումը համակարգերը, որոնք նաև հայտնի են որպես հետաձգողներ, օգնում են վերահսկել մեքենայի արագությունը ՝ առանց անիվի վրա տեղադրված օգտագործման արգելակներ . Այս համակարգերը նվազեցնել մաշվածությունը ծառայության վրա արգելակ եւ խուսափել ռիսկը արգելակը թուլանում է երբ դու ես մեքենա վարելը երկար կամ զառիթափ բլուրներով: