Ինչու՞ որոշ մեքենաներ իսկապես երկար ալեհավաքներ ունեն:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Մեծը բաժինը բեռնման կծիկ է, որը ստիպում է այն գործել ինչպես շատ ավելի մեծ ալեհավաք քան իրականում է որ արդյունավետության հաշվին: Ալեհավաքը կարող է իրականում բեռնված լինել կծիկով ունեն ավելի երկար էլեկտրական երկարություն մինչև ստանալ նույնիսկ ավելի ցածր հաճախականության գոտիներ, ինչպես կարճ ալիքները:

Նմանապես, հարց է տրվում, թե ինչու են որոշ մեքենաներ դեռ ալեհավաքներ ունենում:

Մեծ մասը մեքենաներ , դա ժամանցի/երաժշտության նպատակով ռադիոհաղորդումներ ստանալու համար է: Մի քանի տրանսպորտային միջոցները, ինչպիսիք են առևտրային կամ պետական տրանսպորտային միջոցները, օգտագործում են դրանք փոխանցելու, ինչպես նաև ռադիոազդանշաններ ստանալու համար ՝ միմյանց հետ կամ կենտրոնական դիսպետչերի հետ շփվելու նպատակով:

Նմանապես, ե՞րբ նրանք դադարեցին մեքենաների վրա ալեհավաքներ դնել: General Motors Corp.-ն փորձեց ալեհավաքներ դնելը 1970 -ականներին դիմապակիներում, բայց նրանք չի առաջարկել համարժեք ընդունելություն: Իսկ ստանդարտ փայտը նույնպես սպառնացել էր 1980-90-ականներին հոսանքի կայմից ալեհավաքներ , վարորդների կողմից էլեկտրոնային եղանակով վերահսկվող:

Հետագայում հարց է առաջանում՝ ինչո՞ւ որոշ մեքենաներ ալեհավաք չունեն։

Քանի որ ալեհավաք չի կարող հեռացվել, և դա ազդում է մեքենայի ընդհանուր բարձրությունը, Mazda- ի ինժեներները աշխատել են դրա իջեցման վրա ալեհավաքը բարձրությունը առանց զոհաբերելով ընդունելությունը:

Ինչու՞ բեռնատարներն ունեն երկարատև ալեհավաքներ:

Ռադիոկայաններն ազդանշանի բարձր հզորություն են հաղորդում քաղաքային և ծայրամասային տարածքներին՝ ծածկելու շենքերի ստորին հարկերում ապրող լսարանը: այդպիսով թույլ տալով բավականին ուժեղ ազդանշան տալ փողոցներում: Այսպիսով, երթևեկող մեքենայի ընդունիչը կանի ստանալ ազդանշանի հզորությունը, որն անհրաժեշտ է լավ ընդունման համար, նույնիսկ փոքր ապակե ամրացմամբ ալեհավաք.