2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Նյութեր, որոնցից ծովային դիզելային վառելիքի բաքեր Դրանք արտադրվում են, ըստ հերթականության, թե որքան հաճախ են դրանք առկա անոթներում՝ ալյումին, բարձր ածխածնային պողպատ կամ սև երկաթ, ապակեպլաստե, պլաստիկ և չժանգոտվող պողպատ: Ալյումինն ունի պատրաստված դրա հետքը ծովային արդյունաբերությունը շատ առումներով:
Նմանապես, ինչ նյութից են պատրաստված վառելիքի բաքերը:
The վառելիք շարժվում է վառելիք պոմպ. The բենզինաբաք կարող է լինել պատրաստված պլաստմասե բարձր խտության պոլիէթիլենից, որը կարող է լինել պատրաստված ստանալ բարդ ձևեր, խնայել տարածք և կարող է բարձրացնել վթարի անվտանգությունը: The բենզինաբաք կարող է նաև լինել պատրաստված պողպատից կամ ալյումինից, որը եռակցված է դրոշմված թերթերից:
Նաև, որքա՞ն են տևում ալյումինե վառելիքի տանկերը նավակներում: Ներքեւի տողն այն է, որ մեծ մասը ալյումինե վառելիքի տանկեր չի լինի վերջին ինչպես երկար քանի որ նավը տեղադրվել է: Ահա որոշ համապատասխան փաստեր, որոնք ներկայացված են այս ուսումնասիրության մեջ՝ ձեր ուշադրության համար. Տանկեր ձախողվել է հանգստի մեջ նավակներ երեքից մինչև 27 տարեկան, ինչպես քաղցր, այնպես էլ աղաջրում:
Հաշվի առնելով դա ՝ ի՞նչ վառելիք է օգտագործում նավակը:
Ստուգեք Ինչ գազ Դուք դնում եք ձեր տանկի մեջ վառելիք , քանի դեռ այն հաստատված է օգտագործել ձեր կոնկրետ նավակ . Էթանոլի խառնուրդ վառելիք , որը սովորաբար կոչվում է E10, պարունակում է 10 տոկոս էթանոլի և 90 տոկոս բենզինի խառնուրդ, ըստ The West Advisor-ի:
Ինչպե՞ս է աշխատում նավակի վառելիքի բաքը:
The Վառելիք Պահանջարկի փականը (FDV) տեղադրվում է վառելիք գուլպաներ միջեւ Վառելիքի բաք և այբբենարան լամպ, և կանխում է վառելիք հոսելուց, եթե շարժիչից պահանջարկ չկա: Սա կանխում է վառելիք միջոցով հարկադրված լինելուց վառելիք գիծ ըստ ճնշման է տանկ և խուսափում է շարժիչի անսարքության պատճառով վառելիք ջրհեղեղ.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հնարավո՞ր է վերանորոգել վառելիքի բաքերը:
Versachem Heavy Duty Fuel Tank Repair Kit- ը մշտապես վերանորոգում է բենզինի և դիզելային վառելիքի բաքերի արտահոսքը 20 րոպեից պակաս ժամանակում: Օգտագործեք այն փոսերը, ժանգերը, մազերի ճաքերը և մինչև 1/2 'տրամագծով փոսերը վերանորոգելու համար: Դիմացկուն է ջրի, բենզինի, դիզելային և կերոսինի նկատմամբ: Չի պահանջվում ջրահեռացում և եռակցում
Ինչ պլաստիկից են պատրաստված գազի բաքերը:
Սովորաբար, պլաստիկ վառելիքի տանկերը պատրաստվում են այս հինգ տարբեր նյութերից՝ բարձր խտության պոլիէթիլենից (HDPE), պոլիպրոպիլենից (PP), վերամշակված պլաստիկից (վերամշակված պոլիէթիլենից), պլաստիկ սոսինձից կամ էթիլ վինիլային սպիրտից (EVOH): Այս պահեստային տանկերը կարող են ձևավորվել ռացիոնալ ձուլման կամ փչման համաձուլվածքների գործընթացներով
Ինչից են պատրաստված վառելիքի ներարկիչ O օղակները:
Ներարկիչների վրա տեղադրված O- օղակները նախատեսված են շարժիչի խցիկից ներթափանցող բոլոր վառելիքի և վառելիքի գոլորշիները փակելու համար: Այս օղակները պատրաստված են կաուչուկի տեսակից, որը դիմացկուն է նավթին և ածխաջրածնին
Որտե՞ղ են վառելիքի բաքերը օդանավերում:
Վառելիքը պահվում է մի շարք տանկերում, որոնք տեղակայված են ինքնաթիռի տարբեր մասերում: Վառելիքի մեծ մասը պահվում է թևերի ներսում և թևերի միջև ՝ vityանրության կենտրոնը պահպանելու համար: Բացի այդ, թևերի ներսում վառելիքի պահպանումը նվազեցնում է թևերի թրթռումը և որոշ չափով ապահովում է կոշտություն: Սա B747–400-ի վառելիքի բաքի դասավորությունն է
Ինչից են պատրաստված օդանավերի վառելիքի բաքերը:
Կոշտ շարժական վառելիքի տանկեր Դրանք սովորաբար պատրաստված են 3003 կամ 5052 ալյումինե համաձուլվածքից կամ չժանգոտվող պողպատից և ամրացված են կարով և եռակցվում են արտահոսքը կանխելու համար: Շատ վաղ տանկերը պատրաստված էին բարակ թիթեղից պողպատից, որը պատված էր կապարի/անագի համաձուլվածքով, որը կոչվում էր տերլատ: Տերմինալային տանկերը ծալել և զոդել են կարեր