Video: Ինչից են պատրաստված օդանավերի վառելիքի բաքերը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Կոշտ շարժական Վառելիքի տանկեր
Նրանք սովորաբար կան պատրաստված 3003 կամ 5052 ալյումինե համաձուլվածքից կամ չժանգոտվող պողպատից և ամրացված և կարված են եռակցված ՝ արտահոսքը կանխելու համար: Շատերը վաղ տանկեր էին պատրաստված բարակ թիթեղից պատրաստված պողպատից, որը պատված է կապարի/անագ համաձուլվածքով, որը կոչվում է տերնեպլատ: Պլաստիկ ափսե տանկեր ունեն ծալված և զոդված կարեր։
Նմանապես, մարդիկ հարցնում են՝ որտե՞ղ են վառելիքի բաքերը ինքնաթիռում:
Կենտրոն Տանկեր :- Կենտրոնը վառելիքի բաքեր որ Ինքնաթիռ տեղադրված է հիմնական մարմնում Ինքնաթիռ . Մեծ մասը ինքնաթիռի վառելիք պահվում է հիմնական և պոչի թեւերում։ Ընդհանուրի ընդամենը 33% -ը վառելիք պահվում է կենտրոնում տանկեր.
Բացի վերևից, քանի՞ վառելիքի բաք ունի ինքնաթիռը: Փոքր մխոցային շարժիչով Ինքնաթիռ հաճախ ունենալ միայնակ տանկի վառելիք համակարգ. Ավելի նորի վրա Ինքնաթիռ , երկու վառելիքի բաքեր , յուրաքանչյուր թևում մեկով, ավելի տարածված են: Երկու տանկ համակարգը պահանջում է լրացուցիչ բաղադրիչներ, որոնք թույլ կտան վերահսկվող ապահովում վառելիք դեպի մեկ շարժիչ:
Հետևաբար, ինչու՞ են օդանավերի վառելիքի բաքերը օդափոխվում:
The օդանցք Համակարգն օգնում է հավասարեցնել օդի ճնշումը վերևում վառելիք մեջ տանկեր շրջակա միջավայրի ճնշմանը: The օդափոխություն համակարգը նաև օգնում է կանխել վառելիք գոլորշիացում Ինչպես որ Ինքնաթիռ բարձրանում է ճնշման նվազման պատճառով, եռման կետը վառելիք նվազում է: Սա գոլորշիանում է վառելիք.
Որո՞նք են երկու տեսակի վառելիքի համակարգեր օդանավի վրա:
Կան երկու հիմնական վառելիքի տեսակները քննարկված այս բաժնում՝ մխոցային շարժիչ վառելիք (հայտնի է նաև որպես բենզին կամ AVGAS) և տուրբինային շարժիչ վառելիք (հայտնի է նաև որպես ռեակտիվ վառելիք կամ կերոսին): Մխոցային շարժիչները այրում են բենզին, որը հայտնի է նաև որպես AVGAS: Այն հատուկ ձևակերպված է ՝ օգտագործելու համար Ինքնաթիռ շարժիչներ.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հնարավո՞ր է վերանորոգել վառելիքի բաքերը:
Versachem Heavy Duty Fuel Tank Repair Kit- ը մշտապես վերանորոգում է բենզինի և դիզելային վառելիքի բաքերի արտահոսքը 20 րոպեից պակաս ժամանակում: Օգտագործեք այն փոսերը, ժանգերը, մազերի ճաքերը և մինչև 1/2 'տրամագծով փոսերը վերանորոգելու համար: Դիմացկուն է ջրի, բենզինի, դիզելային և կերոսինի նկատմամբ: Չի պահանջվում ջրահեռացում և եռակցում
Ինչ պլաստիկից են պատրաստված գազի բաքերը:
Սովորաբար, պլաստիկ վառելիքի տանկերը պատրաստվում են այս հինգ տարբեր նյութերից՝ բարձր խտության պոլիէթիլենից (HDPE), պոլիպրոպիլենից (PP), վերամշակված պլաստիկից (վերամշակված պոլիէթիլենից), պլաստիկ սոսինձից կամ էթիլ վինիլային սպիրտից (EVOH): Այս պահեստային տանկերը կարող են ձևավորվել ռացիոնալ ձուլման կամ փչման համաձուլվածքների գործընթացներով
Ինչից են պատրաստված վառելիքի ներարկիչ O օղակները:
Ներարկիչների վրա տեղադրված O- օղակները նախատեսված են շարժիչի խցիկից ներթափանցող բոլոր վառելիքի և վառելիքի գոլորշիները փակելու համար: Այս օղակները պատրաստված են կաուչուկի տեսակից, որը դիմացկուն է նավթին և ածխաջրածնին
Որտե՞ղ են վառելիքի բաքերը օդանավերում:
Վառելիքը պահվում է մի շարք տանկերում, որոնք տեղակայված են ինքնաթիռի տարբեր մասերում: Վառելիքի մեծ մասը պահվում է թևերի ներսում և թևերի միջև ՝ vityանրության կենտրոնը պահպանելու համար: Բացի այդ, թևերի ներսում վառելիքի պահպանումը նվազեցնում է թևերի թրթռումը և որոշ չափով ապահովում է կոշտություն: Սա B747–400-ի վառելիքի բաքի դասավորությունն է
Ինչից են պատրաստված նավակի վառելիքի բաքերը:
Նյութերը, որոնցից պատրաստվում են ծովային դիզելային վառելիքի տանկերը, ներառում են, ըստ այն մասին, թե որքան հաճախ են դրանք առկա անոթներում՝ ալյումին, բարձր ածխածնային պողպատ կամ սև երկաթ, ապակեպլաստե, պլաստիկ և չժանգոտվող պողպատ: Ալյումինը շատ առումներով իր հետքն է թողել ծովային արդյունաբերության վրա