Video: Ո՞րն է տարբերությունը ավտոմատ և հիդրոստատիկ փոխանցման միջև:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ամենամեծ միջև տարբերությունը երկուսն այն է, որ դուք ունեք մխոցներ, որոնք ստեղծում են հիդրավլիկ հոսք հիդրոստատիկում դիմում, մինչդեռ ավտոմատ փոխանցման տուփեր օգտագործեք ոլորող մոմենտ փոխարկիչ: Ավտոմատ փոխանցման տուփեր առաջադեմ արագություն են փոխանցումներ որոնք կառավարվում են ոլորող մոմենտ փոխարկիչով:
Հաշվի առնելով սա ՝ հիդրոստատիկ փոխանցումն ավելի լավ է, քան ավտոմատը:
Ա հիդրոստատիկ փոխանցում աշխատում է որպես ավտոմատ փոխանցում , բայց ավելի շուտ օգտագործում է հեղուկ քան գոտիներ ՝ շարժիչը շարժիչից ուժը փոխանցելու անիվներին: Սա փոխանցում առաջարկում է ավելի հարթ երթևեկություն, պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում և ավելի երկար է տևում:
Հետագայում հարցն այն է, թե որն է տարբերությունը հիդրոստատիկ և CVT փոխանցման միջև: CVT նման փոխանցումները կփոխարինեն հիդրոստատիկ փոխանցումներ գազոնի և բակի տրակտորներում: Ի տարբերություն Հիդրոստատիկ Փոխանցման տուփերը չկան մաշված պոմպեր, շարժիչներ կամ հիդրավլիկ յուղեր: The փոխանցում կնքված է և երբեք պահպանման կարիք չունի։ Իրականում, հավանաբար, երբեք ստիպված չեք լինի փոխարինել CVT գոտի.
Այստեղ ի՞նչ է նշանակում հիդրոստատիկ փոխանցում:
Ա հիդրոստատիկ փոխանցում (HST) գոյություն ունի ցանկացած ժամանակ հիդրավլիկ պոմպ է միացված և նվիրված է մեկ կամ մի քանի հիդրավլիկ շարժիչների: Այս փոխանցումներն արտադրում են արագության ոլորող մոմենտ հատկանիշ, որը է հիպերբոլիկ, և դրանք հիմնականում օգտագործվում են՝ կանխելու հիմնական շարժման շարժիչը:
Ո՞րն է հիդրոստատիկ փոխանցման առավելությունը:
Բացի մանևրելիության բարձրացումից, ա հիդրոստատիկ շարժիչ մեքենան առաջարկում է մի քանի այլ առավելություններ 1. Այն գործում է ոլորող մոմենտ/արագության հարաբերակցության լայն շրջանակի վրա: Երբ փոխանցման հարաբերակցությունը ընտրվում է ուղիղ- շարժիչի փոխանցում , միակ հասանելի արագության տատանումն այն է, որ ձեռք է բերվում շարժիչի արագությունը վերահսկելու միջոցով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կարո՞ղ է մեքենան ունենալ ինչպես ավտոմատ, այնպես էլ մեխանիկական փոխանցման տուփ:
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը մեխանիկական արդյունավետ չեն, ինչպես մեխանիկական փոխանցման տուփը: Ասել է թե, կան մեքենաներ, որոնք ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփ և կարող են նմանակել մեխանիկական փոխանցման տուփը՝ թույլ տալով վարորդին «փոխել» փոխանցումը: Բայց դա դեռ ավտոմատ փոխանցման տուփ է
Ո՞րն է տարբերությունը փոխանցման տուփի լվացման և արտահոսքի և լցնելու միջև:
Փոխանցման տուփ Բոլոր հին, կեղտոտ հեղուկը հանվում և փոխարինվում է թարմ, բարձրորակ հեղուկով: Շատերը պնդում են, որ փոխանցման հեղուկը ավելի արդյունավետ է, քան արտահոսքը և լիցքավորումը, քանի որ փոփոխությունից հետո հին հեղուկը մնում է փոխանցման տուփում ՝ աղտոտելով նոր հեղուկը, դրանով իսկ նվազեցնելով աշխատանքը
Ո՞րն է տարբերությունը 5 արագությամբ և 6 արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի միջև:
A5 և 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփերի միջև ամենաակնառու տարբերությունը արագությունների քանակն է. 5-աստիճան արագությունն ունի հինգ տարբեր փոխանցումատուփ և 6-աստիճան hassix
Ո՞րն է տարբերությունը Turbo 350 և Turbo 400 փոխանցման տուփերի միջև:
TH-350- ը ցածր ոլորող մոմենտի փոխանցման տուփ էր, որն օգտագործվում էր ծանր մեքենաներում: Փոփոխությամբ TH-350- ը կարող է օգտագործվել որպես թեթև մեքենայի մեջ որպես բարձր ոլորող մոմենտի փոխանցման տուփ: TH-400- ը բարձր ոլորող մոմենտի փոխանցման տուփ էր, որն օգտագործվում էր ծանր մեքենաներում,-դա շատ ավելի ուժեղ փոխանցում էր, քան TH-350- ը
Ո՞րն է տարբերությունը կիսամյակային և ավտոմատ մեքենաների միջև:
Կիսաֆառ բառը օգտագործվում է այն լրիվ ավտոմատից տարբերելու համար, որը չունի փոխանցման տուփ, ինչպիսին է մեխանիկական շարժական մեքենան: Մինչդեռ այս կիսաավտոմատ մեքենաներն ունեն փոխանցման տուփ, ինչպես ձեռքով փոխանցվող փոխադրամիջոց: Լիովին ավտոմատ ռեժիմում դուք նույնիսկ ստիպված չեք լինի փոխել փոխանցումները: Մինչդեռ Fully Automatic- ում դուք չունեք փոխանցման տուփ