Video: Արդյո՞ք դպրոցական ավտոբուսները պետք է ունենան ամրագոտիների առավելություններ և թերություններ:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Օգտագործելով ամրագոտի բարելավում է վարքագիծը դպրոցական ավտոբուսներ . Ամրագոտի թույլ չտալ ուսանողներին դուրս շպրտել իրենցից նստատեղեր եթե նրանց ավտոբուս վթարի է ենթարկվել. Մինուսներ . Դպրոցական ավտոբուսներն ունեն գերազանց անվտանգության ռեկորդ:
Ավելին, դպրոցական ավտոբուսներն ավելի անվտանգ են առանց ամրագոտիների:
Ընդհանրապես, դպրոցական ավտոբուսներ համարվում են շատ ապահով . Ավելի մեծ դպրոցական ավտոբուսներ , ըստ դիզայնի, են ավելի ապահով քան մարդատար ավտոմեքենաները, քանի որ դրանք ավելի ծանր են և հագեցված են ամուր, մոտ հեռավորության վրա գտնվող նստատեղերով, որոնք նույնիսկ պաշտպանում են վթարից: առանց ամրագոտիների , ըստ երթևեկության անվտանգության վարչության:
Բացի այդ, որքա՞ն արժե դպրոցական ավտոբուսում ամրագոտիներ դնելը: Անվտանգության գոտիների տեղադրումը կարժենա միջեւ $7, 000 եւ $ 11,000 մեկ դպրոցական ավտոբուսի համար, ըստ աշակերտների փոխադրումների ազգային ասոցիացիայի: 2016 թվականից ի վեր NHTSA-ն պահանջում է, որ բոլոր նոր շարժիչային վագոնները և ավելի քան 26000 ֆունտ կշռող այլ խոշոր ավտոբուսները ունենան կողքի և ուսի ամրագոտիներ:
Համապատասխանաբար, ինչու՞ պետք է ամրագոտիներ պահանջվեն դպրոցական ավտոբուսներում:
Ազգային կոալիցիան համար Ամրագոտի վրա Դպրոցական ավտոբուսներ թվարկում է հետևյալը որպես պատճառներ, թե ինչու են բոլորը մեծ դպրոցական ավտոբուսները պետք է ունենալ ամրագոտի . Անվտանգության գոտիների օգտագործումը բարելավում է ուղևորի վարքագիծը և նվազեցնում վարորդի ուշադրությունը շեղելը: Ամրագոտի ապահովել պաշտպանություն շրջադարձի կամ կողային վթարի ժամանակ վնասվածքներից:
Ինչու՞ ավտոբուսները չունեն ամրագոտիներ:
Պատասխան. Ավելի հին ավտոբուսներ , չեն հագնում ամրագոտի . Ավելի նորի վրա ավտոբուսներ , նրանք անել հագնել ամրագոտի անվտանգության նոր կանոնների պատճառով: Պատասխան. Նրանք չեն ունենալ հագնել ա ամրագոտի , քանի որ նրանք մեկ կանգառում 500 մ-ից պակաս են ճանապարհորդում, ինչը նշանակում է, որ չեն անում ունենալ մեկը հագնել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որո՞նք են պրոպանի որոշ թերություններ:
Պրոպանի գազի հասանելիության թերությունները. Քանի որ խորովածի բաքը լիցքավորելու կարիք ունեցող բոլորը քաջատեղյակ են, պրոպան այնքան լայն տարածում չունի, որքան դիզվառելիքը կամ բենզինը: Էներգիայի խտություն. Երբ օգտագործվում է որպես մեքենայի վառելիք, պրոպանը տանկի վրա ավելի քիչ մղոն ճանապարհ է անցնում, քան սովորական դիզելային կամ բենզինային վառելիքը: Temերմաստիճանի զգայունություն: Անվտանգություն
Արդյո՞ք մեքենաները պետք է որովայն ունենան:
ABS-ը պահանջվում է 2004 թվականից ի վեր ԵՄ-ում վաճառվող բոլոր նոր մարդատար ավտոմեքենաների համար: Միացյալ Նահանգներում, theNHTSA-ն 2013 թվականի սեպտեմբերի 1-ից FMVSS 126-ի դրույթների համաձայն, պարտադիր է ABS-ը ElectronicStability Control-ի հետ համատեղ:
Ի՞նչ գույն պետք է ունենան մոտոցիկլետի շրջադարձային ազդանշանները:
Բոլոր մոտոցիկլետները պետք է ունենան հետևյալ սարքավորումները՝ զանգ, շչակ կամ ազդանշանային այլ սարք. թիկունքում ամրացված առնվազն 1 կարմիր ռեֆլեկտոր, 1 կարմիր կամ սաթ գույնի կանգառ, և երբ մոտոցիկլետը շահագործվում է, պետք է ցուցադրվի 1 լուսավորված սպիտակ կամ դեղին գույնի լամպ, որը տեսանելի է առնվազն 200 ոտնաչափ բարձրության վրա:
Ինչպիսի՞ արգելակներ ունեն ավտոբուսները:
Օդային արգելակները սովորաբար օգտագործվում են ծանր բեռնատարների և ավտոբուսների վրա: Համակարգը բաղկացած է ծառայողական արգելակներից, կայանման արգելակներից, կառավարման ոտնակից և օդի պահեստավորման բաքից: Կայանման արգելակի համար կա սկավառակի կամ թմբուկի դասավորություն, որը նախատեսված է գարնանային ճնշմամբ «կիրառված» դիրքում պահելու համար
Արդյո՞ք տանտերերը պետք է ապահովագրություն ունենան:
Տանտիրոջ ապահովագրությունը օրենքով չի պահանջվում, բայց դուք խելամիտ կլինեք այն իրականացնել, եթե վարձավճար եք հավաքում և կառավարում եք գույքը: Կարևոր է իմանալ, որ ձեր տան սեփականատերերի քաղաքականությունը, ամենայն հավանականությամբ, չի ծածկի ձեր վարձակալած գույքի վնասը, եթե միայն վարձով չեք տալիս ձեր տան մի մասը: