Ո՞րն է նավթի խառնուրդի վառելիքը արտաքին շարժիչների համար:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Johnsonոնսոնը և Էվինրուդը կարբուրետ արեցին 2 հարվածով արտաքին նավեր 1964 -ից սկսած ՝ պահանջում են 50: 1 վառելիքից նավթի խառնուրդ (2%) - ին շարժիչներ առանց յուղման ավտոմատ համակարգի `6 գալոն գազ մինչև 1 լիտր արտաքին յուղ.

Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել, թե որն է Ջոնսոնի արտաքին շարժիչների վառելիքի և յուղի խառնուրդը:

Ցանկացած Ջոնսոնի արտաքին շարժիչ, որը կառուցվել է 1964 թվականից, պահանջում է վառելիքի 50/1 հարաբերակցություն: Մինչ այդ ամսաթիվը կառուցված շարժիչները պահանջում են 32/1 հարաբերակցություն, բացառությամբ 1955 -ից առաջ կառուցված մի քանի ձկնորսական շարժիչների, որոնք օգտագործում են 16/1 հարաբերակցություն: Johnson- ի արտաքին շարժիչները երկու ցիկլանոց շարժիչներ են: Այս շարժիչներն ապահովում են վառելիքի և յուղի խառնուրդ քսում.

Բացի այդ, ո՞րն է նավթի և գազի լավագույն հարաբերակցությունը երկակի հարվածների համար: 100: 1 - Խառնել 50 մլ յուղ 5 լ -ի դիմաց վառելիք . Ավելի հին Suzuki- ի համար արտաքին նավեր , մինչև 1997 թվականը, ես խորհուրդ կտայի աշխատել 50:1, քանի որ իմ տրամադրած տեղեկատվությունը ներկայիս մոդելի համար է: երկու հարված . Նշում. Առևտրային ծրագրերի համար Suzuki-ն առաջարկում է 50:1:

Այս կերպ ինչպե՞ս եք խառնում վառելիքն ու յուղը 2 հարվածով արտանետում:

2 - ԿԱՍՈՒՏ ԱՐՏԱԲՈՐԴՆԵՐ (ԿԱՐԲՈETՐԵՏ) Սովորաբար ձեր Տոհացուն արտաքին օդանավ օգտագործում է 50:1 յուղ / վառելիքի խառնուրդ (500 մլ) յուղ յուրաքանչյուր 25 լիտր դիմաց գազ ): Ընդմիջման ժամանակ դուք պետք է օգտագործեք 25: 1 յուղ / վառելիքի խառնուրդ (1000 մլ յուղ յուրաքանչյուր 25 լիտր դիմաց գազ ).

Ո՞րն է վառելիքի խառնուրդը Evinrude արտաքին շարժիչների համար:

Ընդհանուր առմամբ ճիշտ է հետևյալը. 1958 և նախկինում օգտագործված 20:1, 1959-ից մինչև 1963 թվականները օգտագործված 24:1, 1964 և ավելի նոր օգտագործման 50:1: Բարձր կատարողականի օգտագործումը (մրցարշավ) պահանջում է 25: 1 հարաբերակցություն: Նոր շարժիչի խափանումը (ոչ DI) պահանջում է 25:1: