Ո՞րն է գոտու սկզբնական լարվածությունը:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Երբ վարորդը սկսում է պտտվել, այն քաշում է գոտի մի կողմից (ավելանում է լարվածություն գոտում այս կողմում) և այն հասցնում է գոտի կոչվում է լարում սեղմված կողմում և նվազել լարում -ի մյուս կողմում գոտի կոչվում է լարում թուլացած կողմում:

Հարց է առաջանում նաև, թե ինչու են գոտիները ապահովված նախնական լարվածությամբ:

Չամրացված գոտի ճախարակների վրա տեղադրված ոչ մի բեռ չի փոխանցում: Հետեւաբար գոտիները ապահովված են սկզբնական լարվածությամբ իշխանությունը փոխանցելու համար: Երբ նոր գոտի տեղադրված է ճախարակների տակ լարում , կորցնում է իր սկզբնական լարվածություն ծառայության ժամկետի ընթացքում երկարացման պատճառով:

ինչպես եք չափում լարվածությունը գոտու վրա: Նախ, Արդյունավետը Գոտու լարվածություն (TE) պետք է լինի հաշվարկված . TE- ը գումարը լարում պահանջվում է դատարկը տեղափոխելու համար գոտի (TC), որ լարում պահանջվում է բեռը հորիզոնական տեղափոխելու համար (TL), և լարում անհրաժեշտ է բեռը բարձրացնելու համար (TH): TC = F1 x L x CW F1 =.

Սա հաշվի առնելով, ո՞րն է սկզբնական լարվածությունը:

Նախնական լարվածություն է լարում որն արդեն կուտակվել է երկարացման աղբյուրների կծիկների միջև: The սկզբնական լարվածություն ազատվում է, երբ երկարացման զսպանակը երկարացվում է մինչև որոշակի կետ, որտեղ կարելի է տեսնել երկու պարույրների միջև եղած բացը:

Ի՞նչ է կենտրոնախույս լարվածությունը գոտում:

The լարում առաջացել է վազքի մեջ գոտի միջոցով կենտրոնախույս ուժը հայտնի է որպես կենտրոնախույս լարվածություն . Ամեն անգամ, երբ m զանգվածի մասնիկը պտտվում է r շառավիղի շրջանաձև ճանապարհով ՝ միատեսակ արագությամբ v, կենտրոնախույս ուժը գործում է ճառագայթայինորեն դեպի դուրս, և դրա մեծությունը հավասար է, որտեղ m- ը մասնիկի զանգվածն է: