Արդյո՞ք ծովային երթևեկությունը խնայում է վառելիքը:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Եթե ազդանշանը պատրաստվում է կարմիրից դառնալ կանաչ, ափամերձ լինելը ոչ թե շարժիչի արգելակումը կպահի մեքենան ավելի մեծ արագությամբ, այնպես որ ավելի քիչ օգտագործեք վառելիք քան մեքենան դանդաղեցնելը և այնուհետև արագացնելը:

Հետևաբար, երթևեկելը վնասո՞ւմ է ձեր մեքենան:

Ավելի շուտ, քան վնասել ձեր մեքենան , ափամերձ լինելը սկսեք մաշվել ներքին մասերն ավելի արագ, քան պետք է: Ափամերձ ուժերը քո մեքենան շարժիչն անջատված վիճակում վարելու համար, այնպես որ շարժիչը արգելակի օգնությամբ դանդաղեցնելու և կանգ առնելու փոխարեն շարժիչն օգտագործելու փոխարեն, լիովին ապավինում ենք միայն արգելակներին:

Նմանապես, արդյո՞ք գազը չեզոք վիճակում խնայում է ափին: Երկրորդը, մենք ուզում ենք հերքել այն առասպելը, ըստ որի՝ ձեր մեքենան դնելը Չեզոք փրկում է գազ . Մենք այստեղ ՝ PumpTalk- ում, միշտ ուղիներ ենք փնտրում փրկել վրա վառելիք , բայց ծովափը չեզոք է նրանցից ոչ մեկը: Ճիշտ է, երբ ձեր մեքենան տեղադրեք Չեզոք , շարժիչը է պարապ և նվազագույն քանակի սպառում վառելիք.

Ուղղակի այդպես, նավարկությունը խնայի՞ վառելիք:

Մայրուղու վարման երկար հատվածներում, նավարկություն վերահսկողությունը կարող է վառելիք խնայել օգնելով ձեր մեքենային պահպանել կայուն արագություն: Այնուամենայնիվ, այս արդյունավետությունը կորչում է կտրուկ բլուրների վրա, որտեղ նավարկություն վերահսկողությունը փորձում է պահպանել նույնիսկ արագությունները: Լեռնոտ շրջաններում լավագույնն է անջատել նավարկություն վերահսկողություն.

Ինչու՞ է ափերն անօրինական

Անվտանգությունից բացի, չեզոք ափ չանցնելու մյուս պատճառն այն է, որ դուք ավելի շատ գազ եք օգտագործելու, քան ափամերձ լինելը հանդերձում: computerամանակակից համակարգչային մեքենաներում շարժիչը կարող է անջատել վառելիքը, եթե շարժիչի վրա կա ցածր բեռ կամ բեռնվածություն: Քանի որ դուք սարքավորված եք, անիվները կշարունակեն պտտել շարժիչը, որպեսզի այն չկանգնի: