
2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Պրեմիումի միջև տարբերությունը եւ Սովորական գազ
Պարզ ասած, պրեմիում գազ ունի ավելի բարձր օկտանային մակարդակ, քան սովորական բենզին . Բենզին ա ավելի բարձր օկտանային գնահատականը նախատեսված է շարժիչի թակոցին դիմակայելու համար: Ձեր մեքենան կարող է նաև ցածր մակարդակի ձայներ արձակել, երբ տեղի է ունենում սխալ այրում:
Իմանալ նաև ՝ ավելի լավ է պրեմիում գազ օգտագործել:
Թվում է, թե ավելի բարձր օկտան է գնում » հավելավճար ” գազ նման է ձեր մեքենային հաճույք պատճառելուն կամ դրա կատարողականը բարձրացնելուն: Իրականում, շատ դեպքերում, ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկից ավելի բարձր օկտանային բենզին օգտագործելը բացարձակապես ոչ մի օգուտ չի տալիս: Դա չի ստիպի ձեր մեքենան գործել ավելի լավ , գնա ավելի արագ, ստացիր ավելի լավ վազքը, կամ վազում մաքուր.
Բացի այդ, արդյո՞ք պրեմիում գազը սովորականից երկար է տևում: Չգիտես ինչու դա չի սիրում հավելավճար , և ընդհանրապես չի աշխատի հնացած վիճակում հավելավճար . Հավելավճար բենզին անում է ոչ վերջին ցանկացած ավելի երկար պահեստում քան սովորական դասարան, եթե այն ալկոհոլ չունի: Այդ դեպքում այն կարող է պահվել ավելի երկար , բայց հնարավորության դեպքում այն դեռ պետք է օգտագործվի մի քանի ամսվա ընթացքում:
Ըստ այդմ, ի՞նչ կլինի, եթե ես պրեմիումի փոխարեն սովորական գազ օգտագործեմ:
Օգտագործելով կանոնավոր գազ շարժիչում, որը պահանջում է հավելավճար կարող է չեղյալ համարել ձեր երաշխիքը: Դա, ամենայն հավանականությամբ, կլինի պատահի, եթե օգտագործելով կանոնավոր առաջացնում է շարժիչի ուժեղ հարված կամ պինգ (վառելիքի վաղաժամ բռնկում, որը նաև հայտնի է որպես պայթյուն), որը վնասում է մխոցները կամ շարժիչի այլ մասերը:
Կարո՞ղ եք սովորական և պրեմիում գազը խառնել:
Եթե դու դրեց միջին դասարան գազ ձեր մեքենայում, իրականում ավելի էժան է խառնուրդի մեջ մղելը հավելավճար եւ կանոնավոր նույն օկտանային մակարդակը ստանալու համար: Դա միանգամայն լավ է համատեղել տարբեր օկտանային մակարդակներ գազ , քանի դեռ երկուսն էլ անթիվ են: Երկու խառնուրդների միակ տարբերությունը նրանց օկտանային պարունակությունն է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը ճկուն վառելիքի և սովորական վառելիքի միջև:

Lexկուն վառելիքի գազի վազքը մի փոքր ավելի փոքր է, քան բենզինի սովորական վազքը: Այնուամենայնիվ, քանի որ էթանոլը լավագույն դեպքում ունի էներգիայի 85 տոկոս խտություն, բենզինի համեմատ, կարելի է տեսնել, որ էթանոլը գազի ավելի լավ վազք չի ստանում: Օկտանի մակարդակի բարձրացումը կարող է մի փոքր մեծացնել վազքը, բայց դա բավարար չէ նկատելու համար
Ո՞րն է տարբերությունը ճեղքված ռոտորների և սովորական ռոտորների միջև:

Սլոտ ռոտորները չեն բարելավում ջերմության փոխանցումը: Այնուամենայնիվ, անցքերը կարող են բարելավել արգելակի ելքը ՝ հեռացնելով գազն ու փոշին, որոնք թակարդված են պահոցի և ռոտորի միջև: Հաշվի առնելով հորատման անցքերի և անցքերի միջև ընտրությունը, գայլիկոնային անցքերը ձեզ ավելի լավ արգելակման հզորություն կտան անցքերի վրա սովորական քաղաքային/մայրուղու վարման համար:
Ո՞րն է տարբերությունը էթանոլի և սովորական գազի միջև:

Տարբերությունները էթանոլի և բենզինի միջև Էթանոլի և բենզինի խառնուրդը 85 տոկոսից 15 տոկոս հարաբերակցությամբ (E85), խառը վառելիքը գրեթե երեսուն տոկոսով պակաս հզոր է, քան մաքուր բենզինը: Էթանոլը նման է արագացման, ուժի և նավարկության ունակության, բայց էթանոլային մղոնները մեկ գալոնի համար ավելի քիչ են, քան մաքուր բենզինը:
Կա՞ տարբերություն առջևի և հետևի արգելակային բարձիկների միջև:

Առջևի և հետևի արգելակների բարձիկների միջև ամենակարևոր տարբերությունը, հավանաբար, չափի տարբերությունն է, բայց կարևոր է նշել, որ առջևի արգելակային բարձիկները սովորաբար մաշվում են ավելի արագ, քան հետևը, քանի որ նրանք ավելի շատ են կարգավորում արգելակման գործընթացը:
Կարո՞ղ եմ TruFuel- ը սովորական գազի հետ խառնել:

Չորս ցիկլային շարժիչի բաքում TruFuel- ի առկա վառելիքի հետ խառնելը, հավանաբար, լավ գաղափար չէ, եթե առկա վառելիքը զերծ է էթանոլից: TruFuel- ն ունի հավելումներ, որոնք ապահով են դարձնում վառելիքի բաքում երկար պահելը