Video: Ինչպե՞ս են քսում 2 հարվածային շարժիչները:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Երկուսի մեջ - հարվածային շարժիչ Մյուս կողմից, բեռնախցիկը ծառայում է որպես ճնշման խցիկ ՝ օդը/վառելիքը մխոց մտցնելու համար, ուստի այն չի կարող պահել հաստ յուղ: Փոխարենը, նավթը խառնվում է գազի հետ յուղել ծնկաձեւ լիսեռը, միացնող ձողը եւ բալոնի պատերը:
Մարդիկ նաև հարցնում են ՝ ինչպես է քսվում երկշարժիչ շարժիչը:
Crankcase-սեղմում երկու - ինսուլտի շարժիչներ , օրինակ՝ սովորական փոքր բենզինով աշխատող շարժիչներ , են յուղված նավթային խառնուրդով ընդհանուր կորստի համակարգում: Այդ ամբողջ նավթն այնուհետև արտանետումներ է առաջացնում ՝ կամ այրվելով այնտեղ շարժիչ կամ որպես արտանետվող յուղոտ կաթիլներ:
Բացի այդ, արդյո՞ք երկշարժիչ շարժիչներն ունեն փականներ: Երկու - ինսուլտի շարժիչները անում են ոչ ունեն փականներ , ինչը հեշտացնում է դրանց կառուցվածքը և նվազեցնում քաշը: Երկու - ինսուլտի շարժիչներ կրակել ամեն հեղափոխությունից մեկ անգամ, մինչդեռ չորս ինսուլտի շարժիչներ կրակ մեկ այլ հեղափոխություն մեկ անգամ: Սա տալիս է երկու - ինսուլտի շարժիչներ հզորության զգալի աճ:
Համապատասխանաբար, 2 հարվածային շարժիչներին անհրաժեշտ է բեռնախցիկի յուղ:
Երկու - ինսուլտի շարժիչներ պահանջել յուղ վառելիքին ավելացվելու է, քանի որ բեռնախցիկ ենթարկվում է օդի/վառելիքի խառնուրդին, ի տարբերություն 4-ի հարվածային շարժիչ.
Ինչպե՞ս է երկհարված շարժիչը աշխատում անիմացիայի վրա:
Վերեւում կաթված , մոմը վառում է վառելիքի խառնուրդը։ Այրվող վառելիքը ընդլայնվում է, մխոցը վարելով դեպի ներքև՝ ցիկլը ավարտելու համար: (Միևնույն ժամանակ, մեկ այլ սեղմիչ սեղմում կաթված տեղի է ունենում մխոցի տակ):
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս եք քսում դռան կողպեքը:
Գրաֆիտային քսանյութերը լավ են աշխատում, բայց Teflon- ը և այլ չոր քսանյութերը, ընդհանուր առմամբ, ամենալավն ու ամենահեշտն են: Պարզապես փոքր քանակությամբ քսանյութ ցողեք բանալիի միջանցքում: Այնուհետև բանալին բազմիցս ներս և դուրս արեք կողպեքից ՝ ամեն անգամ սրբելով բանալուց մնացած բեկորները: Առնվազն տարին մեկ անգամ ձեր կողպեքներն այսպես քսեք
Ինչպե՞ս կարող եմ օգտագործել իմ Acura MDX թիավարման շարժիչները:
Երբ մեքենան վարելիս թիավարման հարվածիչին հարվածում եք, մեխանիկական փոխանցման անջատիչը միանում է և պահում է ձեզ ձեռքի ռեժիմում, մինչև չկատարեք հավասարաչափ արագություն: Եթե դուք սպորտային ռեժիմում եք, կարող եք թակել թիավարման փոխանցման տուփը, որը տեղադրված է ձեր ղեկի վրա, անցնելու ամբողջական մեխանիկական ռեժիմի ՝ բլուրները կառավարելու և բարձր կատարողական վարելու համար:
Ինչպե՞ս եք քսում օդի հարվածի բանալին:
Օդի մուտքի մեջ 10-15 կաթիլ նավթ, որին հաջորդում է գործիքի մի քանի վայրկյան գործարկումը, յուղը կբաշխի շարժիչի միջով: 105-LBK1 Ներառում է. Մեկ 4 ունցիա շիշ օդային գործիքի յուղ: 105 քսուքից մեկ 4 ունցիա խողովակ: Aseարպի ատրճանակը կցամասի միջոցով քսելու համար
Ինչպե՞ս եք քսում ճարպակալը:
Ինչպես լիցքավորել քսուք ատրճանակը Գլուխը պետք է լցվի քսուքով: Սովորաբար մխոցը չորանում է նոր ճարպակալում: Հեռացրեք քսուքի փամփուշտի երկու ծայրերը: T- բռնակով դուրս, փամփուշտը դրեք տակառի մեջ: Պտուտակեք պտուտակը ատրճանակի գլխի մեջ: T- բռնակը սեղմեք տակառի ներքև: Հանեք հնարավոր օդային գրպանները
Ինչպե՞ս եք քսում դռան կնիքը:
Կիրառեք քսուքի հիման վրա քսանյութ, օրինակ ՝ նավթային ժելե, թղթե սրբիչը թաթախելով տարայի մեջ, այնուհետև քսանյութը շփելով դռան միջադիրի վրա: Ամբողջ միջադիրը մանրակրկիտ քսեք ՝ ավելորդ մասը սրբելով մի հատվածից և մյուսի վրա