Video: Շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղը նույնն է?
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Փոխանցման հեղուկ օգտագործվում է ձեր ղեկային համակարգի կողմից՝ դրա մասերը սահուն շարժելու համար: Մի քանի տարբերությունները հետևյալն են. Ան Շարժիչի յուղ նախատեսված է այրման արտադրանքի հետ աշխատելու համար, մինչդեռ ավտոմատ փոխանցման հեղուկ (ATF) չի տեսնում վառելիքի այրման աղտոտիչներ: Ոչ, դրանք երկու առանձին են յուղեր.
Այսպիսով, կարո՞ղ եք շարժիչային յուղ օգտագործել փոխանցման հեղուկի համար:
Շարժիչային յուղ է օգտագործված ձեր մեքենայի կամ բեռնատարի շարժիչի ներսում աշխատանքային մասերը քսելու համար ATF է օգտագործված մեջ փոխանցում յուղել շարժակների և հանդես է գալիս որպես հիդրավլիկ հեղուկ ապահովելով տարբեր ճիրանների և շարժակների սահուն ներգրավվածությունը ներսում փոխանցում.
Բացի վերևից, փոխանցման հեղուկի՞ յուղ է: Ի տարբերություն շարժիչի յուղ , որն առաջին հերթին քսանյութ է, փոխանցման հեղուկ ծառայում է որպես և՛ ան յուղ և հիդրավլիկ հեղուկ որն օգնում է հեշտացնել փոխանցումների տեղաշարժը, սառեցնում է փոխանցում և քսում է շարժվող մասերը:
Մարդիկ նաև հարցնում են ՝ ի՞նչ է պատահում, եթե փոխանցման հեղուկը լցնում եք յուղի մեջ:
The փոխանցման հեղուկ չի ապահովի այն, ինչ անհրաժեշտ է շարժիչին `ճիշտ քսելու համար և դու կարող է վնաս պատճառել ձեր շարժիչին ՝ այն շարունակելով աշխատելով tranny հեղուկ այնտեղ Ինչպես դու «Ես առաջարկել եմ, որ կնիքները փչելու իրական հնարավորություն կա չափազանց շատ լինելու պատճառով հեղուկ շարժիչի մեջ:
Շարժիչի յուղը ազդում է փոխանցման վրա:
Երկար պատասխան = Մինչ տրաննին ոչինչ չունի անել -ի հետ յուղ մեջ շարժիչ , ընդհանուր վիճակը շարժիչը կարող է ազդել ինչպես է փոխանցում վարվում է, երբ այն ուժը փոխանցում է անիվներին: Եթե ձեր շարժիչ անհաջող է, դուք կարող եք ի վերջո զգալ դա տրանզիկում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կարմիր դիզելն ու ջեռուցման յուղը նույնն են:
Թեև ջեռուցման յուղը և արտաճանապարհային դիզելային վառելիքը նույն գույնն են՝ կարմիր (վառելիքի կարմիր ներկը օգտագործվում է հարկային նպատակներով տարբերելու համար), դրանք նույն վառելիքը չեն: Այնուամենայնիվ, ջեռուցման յուղը չի կարող օգտագործվել այնպիսի ծրագրերում, որոնք պահանջում են արտաճանապարհային դիզել՝ վերը նշված պատճառներով
Շարժիչի և փոխանցման տուփի ամրակները նույնն են:
Ողջույն, շարժիչի ամրացումները և փոխանցման տուփերը հստակ տարբեր բաղադրիչներ են, չնայած դրանք երկուսն էլ ծառայում են նույն նպատակին հասնելու համար, որը կանխում է ավելորդ թրթռումները: Փոխանցման տուփերը նույնպես կատարում են նույն գործառույթը, որն է՝ ապահովել փոխանցման տուփը մեքենայի շրջանակում
Կարո՞ղ եմ փոխանցման հեղուկ դնել փոխանցման տուփի մեջ:
Փոխանցման տուփը միշտ աշխատում է ՝ անկախ այն բանից, թե դուք օգտագործում եք չորս անիվի շարժիչը ձեր մեքենայի վրա, թե ոչ: Ձեր փոխանցման տուփի հեղուկի մակարդակը և վիճակը պետք է ստուգվեն ամեն անգամ, երբ յուղ եք փոխում: Փոխանցման տուփերը կարող են լցված փոխանցման յուղով, ավտոմատ փոխանցման հեղուկով (ATF) կամ հատուկ քսանյութերով
Որքա՞ն արժե փոխանցման տուփի շարժիչի փոխարինումը:
Փոխանցման տուփի հերթափոխի շարժիչի փոխարինման միջին արժեքը կազմում է $514-ից մինչև $678: Աշխատանքային ծախսերը գնահատվում են $84-ից մինչև $106, մինչդեռ մասերի գինը $430-ից $572 է:
Արդյո՞ք հիդրավլիկ յուղը նույնն է, ինչ հիդրավլիկ յուղը:
Հիդրավլիկ ճաքի յուղի մեջ փաթեթավորված իրերը ցածր մածուցիկություն ունեն: Շատ տրակտորների հիդրավլիկա և որոշ ավելի ծանր հողային աշխատանքներ օգտագործում են հիդրավլիկ յուղ, որն ըստ էության նույն մածուցիկությունն է, ինչ 10 Վտ շարժիչային յուղը: Jack նավթը մոտավորապես նույն տեսքն ունի: Հիմնական բանը, ՄԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾԵԼ արգելակային հեղուկ