Video: Լավ է Turbo 400 փոխանցման տուփը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
The TH400 ավտոմատ հերթափոխ է, եռաստիճան, երկայնական դիրքով փոխանցում . Այն լայնորեն համարվում է չափազանց երկարակյաց և լեգենդար փոխանցում . The TH400 պահպանողականորեն գնահատվում է 450 ոտնաչափ:
Այս առումով Turbo 400 փոխանցման տուփը 4 արագությո՞ւն է:
Turbo 400 փոխանցումատուփ ( TH400 ) Տեխնիկական բնութագրեր. The Տուրբո 400 փոխանցում 3-ն էր արագություն ավտոմատ փոխանցում մշակվել է General Motors- ի կողմից: Ընդհանուր առմամբ, փոխանցում արտադրության մեջ մնաց տպավորիչ 27 տարի առաջ այն ի վերջո փոխարինվեց a- ով 4 արագություն էլեկտրոնային եղանակով վերահսկվող փոխանցում , 4L80E, 1991 թ.
Հետագայում հարց է առաջանում՝ ո՞ր մեքենան ունի Turbo 400 փոխանցման տուփ: The TH400 ի սկզբանե տեղադրվել է Buick-ում և Cadillac-ում մեքենաներ և հետագայում ավելացվել է Chevrolet-ին, Oldsmobile-ին և Pontiac-ին մեքենաներ . Սա փոխանցում ի վերջո իր ճանապարհը բերեց General Motors- ի բեռնատարի բազմաթիվ ծրագրերում:
Այս առումով ո՞րն է ավելի լավ Turbo 350 կամ Turbo 400:
The Turbo 350 բացառապես լավ է աշխատում համեստ շարժիչով մեքենաների հետ, բայց ավելի դիմացկուն Turbo 400 է ավելի լավ հագեցած բարձրակարգ մեքենաների համար:
Ինչպե՞ս է տեղաշարժվում Turbo 400 փոխանցման տուփը:
Կապի կամ մալուխի փոխարեն ՝ TH400 օգտագործում է էլեկտրական անջատիչ, որը է ամենից հաճախ տեղադրված է կարբյուրատորի վրա: Այս էլեկտրական մուտքագրումը էներգիա է տալիս էլեկտրամագնիսական սարքին փոխանցում որն ապահովում է նույն արդյունքները, ավելի բարձր գծի ճնշմամբ և ազդանշանի իջեցման համար փոխանցում.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որքա՞ն արժե փոխանցման տուփը փոխարինել Honda Civic- ով:
Հաղորդման տուփի վերակառուցման ծախսեր Մոդելային աշխատանքային մասեր Honda CR-V $ 503-714 $ 1255 $-1860 $ Honda Civic 514 $-765 $ 1203 $-1922 $ Honda Accord 480 $-699 $ 1167 $-1749 $ Ford Fusion 410 $-715 $ 1170 $-1778 $
Ո՞ր բաղադրիչն է միացնում ղեկի փոխանցման տուփը ղեկանիվին:
Eringեկի կապը, որը միացնում է ղեկային փոխանցման տուփը առջևի անիվներին, բաղկացած է մի շարք ձողերից
Ինչպե՞ս է աշխատում Hydra Matic փոխանցման տուփը:
Հիդրամատիկ սկավառակակիրը չունի միակցիչի ոտնակ `փոխանցման համակարգը շարժիչից ներգրավելու և անջատելու համար: Մեքենայի շարժումն ամբողջությամբ վերահսկվում է արագացուցիչով և արգելակով: Հիդրատիկ սկավառակը համատեղում է չորս արագությամբ առաջընթացը և հակադարձում ավտոմատ փոխանցման տուփը հեղուկ պտուտակով
Ո՞րն է տարբերությունը Turbo 350 և Turbo 400 փոխանցման տուփերի միջև:
TH-350- ը ցածր ոլորող մոմենտի փոխանցման տուփ էր, որն օգտագործվում էր ծանր մեքենաներում: Փոփոխությամբ TH-350- ը կարող է օգտագործվել որպես թեթև մեքենայի մեջ որպես բարձր ոլորող մոմենտի փոխանցման տուփ: TH-400- ը բարձր ոլորող մոմենտի փոխանցման տուփ էր, որն օգտագործվում էր ծանր մեքենաներում,-դա շատ ավելի ուժեղ փոխանցում էր, քան TH-350- ը
Ո՞րն է ավելի լավ 700r4 կամ Turbo 400:
TH400- ը շատ ավելի ամուր է, բայց այն չի ունենում գերլարում և առաջին հանդերձանքը կազմում է ընդամենը 2.48: 1: 700R4-ն ունի օվերդրայվ հանդերձանք (0.7:1) և 3.06:1 առաջին փոխանցում, բայց այնքան էլ ամուր չէ: Այսպիսով, դա կախված է այն բանից, թե ինչի համար եք այն օգտագործում և որքան ուժ ունեք