Ո՞ր բաղադրիչն է միացնում ղեկի փոխանցման տուփը ղեկանիվին:
Ո՞ր բաղադրիչն է միացնում ղեկի փոխանցման տուփը ղեկանիվին:

Video: Ո՞ր բաղադրիչն է միացնում ղեկի փոխանցման տուփը ղեկանիվին:

Video: Ո՞ր բաղադրիչն է միացնում ղեկի փոխանցման տուփը ղեկանիվին:
Video: 1955 գերմանական MAW ցիկլային շարժիչ: Ապամոնտաժում, դիզայնի ակնարկ 2024, Ապրիլ
Anonim

The ղեկային կապ որը միացնում է ղեկի փոխանցման տուփը դեպի առջևի անիվները բաղկացած են մի շարք ձողերից:

Հետևաբար, ի՞նչն է միացնում ղեկի փոխանցման տուփը ղեկի կապին:

The ղեկային փոխանցման տուփ է կապված դեպի Pitman arm , որը կցված է կենտրոնի հղման մի ծայրին: Դարակ և պինյոն ղեկի միացում , որը սովորաբար օգտագործվում է ժամանակակից ավտոմեքենաներում, բաղկացած է դարակաշարից, պինիոնից և կապող ձողերից: Պինյոնի շրջանաձև ծայրը հետ ու առաջ է շարժվում դարակի այն կողմում, որը ակոսավոր է:

Երկրորդ, ղեկի ո՞ր բաղադրիչն է ուղղակիորեն տեղափոխվում քաշելու հղումով: Ղեկավարման այլընտրանքային մեխանիզմը ա դարակ և պտուտակ , երեք տողերի միացում, որը վերացնում է ձգման կապը՝ ուղղակիորեն տեղափոխելով կենտրոնական հղումը: «Քաշելու օղակը կապում է սլաքի թևը ղեկի թևին, կամ որոշ ծրագրերում այն միանում է կապող ձող ժողով.

Ինչ վերաբերում է դրան, դարակաշարերի և պտուտակավոր ղեկի հանդերձանքի որ բաղադրիչն է միացված ղեկի լիսեռին:

կապող ձող

Ո՞րն է ղեկի փոխանցման տուփի նպատակը:

The ղեկային փոխանցման տուփ պարունակում է փոխանցման տուփեր, որոնք փոխանցում են վարորդին ղեկ մուտքերը դեպի ղեկ կապ, որը պտտեցնում է անիվները, և այն բազմապատկում է վարորդին ղեկ փոխվում է այնպես, որ առջևի անիվները ավելի շատ են շարժվում, քան ղեկ անիվ.

Խորհուրդ ենք տալիս: