Ի՞նչ կլինի, եթե կտորը դնեք պոչատարի մեջ:

Ի՞նչ կլինի, եթե 40 վտ հզորությամբ լամպը դնեք 60 վտ հզորությամբ վարդակից:

Միայն ավելի բարձր հզորությունը չի ստիպում լամպը ավելի արագ այրել, բայց վարկանիշը մասամբ կապված է ջերմության/կրակի հետ: Օրինակ, սարքը կարող է նախագծված լինել միայն 40 Վտ -ի ջերմությունը կարգավորելու համար: Տեղադրեք 60 Վտ, և ջերմությունը մեծանում է, բավարար օդափոխություն չկա, և լամպը ժամանակից շուտ խափանում է ավելի բարձր ջերմության պատճառով:

Ի՞նչ է պատահում, եթե ձեր մեքենայի մեջ ավելի մեծ փոփոխական դնեք:

Հզորությունը հիմնականում էլեկտրական հոսանքի քանակն է, որը կարող է մատակարարել ձեր գեներատորը: Այսինքն, ձեր գեներատորը կապահովի միայն որոշակի բաղադրիչի պահանջվող հզորության քանակությունը, և ոչ ավելին: Այսպիսով, բարձր ելքային փոփոխիչները չեն վնասի ձեր բաղադրիչներին կամ լիցքավորման համակարգին, անկախ նրանից, թե որքան բարձր եք բարձրանում ուժեղացուցիչներով

Ի՞նչ կլինի, եթե ինչ -որ մեկը գազի բաքի մեջ կեղտ լցնի:

Կեղտը խցանում է ձեր ներարկիչները, ինչն իր հերթին կարող է հանգեցնել ձեր բոցավառման կծիկի վատթարացմանը: Քանի որ ձեր ներարկիչները խցանվում են, ձեր մեքենան պատահականորեն կկորցնի բալոնները, մինչև այն ընդհանրապես չգործարկվի: Պարզապես նայեք ձեր գազի բաքի ներսում

Ի՞նչ կլինի, եթե յուղ փոխանցեմ փոխանցման հեղուկի մեջ:

Մաքուր շարժիչային յուղ օգտագործելը, անշուշտ, կհանգեցնի փոխանցման տապալման շատ արագ, քանի որ ճիրաններն ու ժապավենները սայթաքելու և մաշվելու են (և այդ ընթացքում առաջացնում են ծայրահեղ ջերմություն ՝ յուղը խտացնելով և, հավանաբար, վնասելով նաև շատ այլ բաղադրիչներ), բայց փոքր քանակությամբ: չի շպրտի շփման փոփոխիչի բովանդակությունը

Ի՞նչ կլինի, եթե ես հին գազ լցնեմ մեքենայիս մեջ:

Մեկ տարուց ավելի հին գազը կարող է առաջացնել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են շարժիչի թակոցը, ցրվելը և ներարկիչների խցանումը: Վատ գազը կարող է արտահոսել տանկից՝ շարժիչի վնասը կանխելու համար: Մի նախազգուշացում, որը պետք է հիշել, այն է, որ ոչ մի կերպ հնարավոր չէ իմանալ, թե քանի տարեկան է գազը, երբ առաջին անգամ այն մղում եք մեքենայի մեջ