Գազի վառելիքի պոմպը կաշխատի՞ դիզվառելիքի համար:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Modernամանակակից ավտոմոբիլային դիզելային վառելիք օգտագործող սարքերը երկակի են պոմպային համակարգ . Մեկը շարժվում է վառելիք ից վառելիք տանկ երկրորդին կերակրելու համար պոմպ , որը մատակարարում է շատ բարձր ճնշում (200+ բար) ընդհանուր երկաթուղուն: Այնպես որ, ոչ, ընդհանրապես բենզինի սպեկտր է վառելիքի պոմպը կամք անբավարար է ա դիզելային.

Հետագայում կարելի է նաև հարցնել՝ որտե՞ղ է դիզելային շարժիչի վառելիքի պոմպը։

Շատ ժամանակակից մեքենաներում վառելիքի պոմպ սովորաբար էլեկտրական է և գտնվում է ներսում վառելիք տանկ. The պոմպ դրական ճնշում է ստեղծում վառելիք գծեր, բենզինը հրելով դեպի շարժիչ . Բենզինի բարձր ճնշումը բարձրացնում է եռման կետը:

Հետագայում հարց է առաջանում ՝ կարո՞ղ եք բենզինի համար օգտագործել դիզելային փոխանցման պոմպ: 12 վ փոխանցման պոմպեր այնտեղ գնահատված չեն բենզինի օգտագործումը . Պարզապես դիզելային . Դա վերաբերում է 150 դոլարանոցներին, նույնքան, որքան էժանները: Պատճառն այն է Բենզին DOT 3-րդ դասի դյուրավառ հեղուկ է, բայց դիզելային վառելիք 9-րդ դասի այրվող հեղուկ է:

Բացի այդ, դիզելային վառելիքն ունի՞ վառելիքի պոմպ:

Մինչդեռ Ա դիզելային պոմպ պատասխանատու է դուրս մղման համար դիզելային վառելիք , ա վառելիքի պոմպ կարող է նաև պատասխանատու լինել բենզին դուրս մղելու համար ՝ կախված շարժիչի տեսակից: Եվ բենզինը, և դիզելային շարժիչները ներքին այրման շարժիչներ են, ինչը նշանակում է, որ երկուսն էլ ունենալ օդի խառնուրդ և վառելիք որն այրվում է մեքենան սնուցելու համար:

Արդյո՞ք կարբյուրատորին անհրաժեշտ է վառելիքի պոմպ:

Մարդկանց համար ավելի ու ավելի տարածված է դառնում տանկի մեջ էլեկտրիկի օգտագործումը պոմպ կերակրել ա կարբյուրացված շարժիչ. Շատ նոր շարժիչներ պարզապես անել ոչ ունենալ մեխանիկական օգտագործման դրույթները վառելիքի պոմպ . Երբեմն տեղ չի մնում ունենալ մեխանիկական վառելիքի պոմպ շարժիչի խցիկում: