Հետևի և առջևի արգելակի բարձիկները նույնն են:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Միջեւ ամենաէական տարբերությունը ճակատ և հետևի արգելակային բարձիկներ հավանաբար չափի տարբերությունն է, բայց կարևոր է նշել, որ առջևի արգելակային բարձիկներ սովորաբար մաշվում են ավելի արագ, քան հետևի , քանի որ նրանք ավելի շատ են զբաղվում արգելակման գործընթացով:

Արդյո՞ք հետևի արգելակի բարձիկները առջևից փոքր են:

The հետևի արգելակներ պետք է ավելի քիչ արգելակման ուժ, հակառակ դեպքում այն արագ կփակվի և կսահի կողքից: Առջևի արգելակ ռոտորներ և արգելակային բարձիկներ շատ մեքենաների վրա նկատելիորեն ավելի մեծ է քան որ հետևի արգելակ.

Կարելի է նաև հարցնել ՝ արդյո՞ք առջևի արգելակային բարձիկներն ավելի թանկ են, քան հետևի: Կատարյալ աշխարհում, իհարկե, դրանք կան: Unfortunatelyավոք, մեր աշխարհը հագեցած է անկատարություններով և դրա համար ավելի բարձր գներով հետևի արգելակներ պարզապես պատահում է, որ նրանցից մեկն է: Եթե դուք ունեք հետևի սկավառակի արգելակներ , այս վերանորոգումը (միայն ստանդարտով պահոց /ռոտորի փոխարինում) կաշխատի 25-75 դոլարով ավելի քան որ առջեւի արգելակ միջինում վերանորոգում:

Հետևաբար, հետևի արգելակները նույնն են, ինչ առջևի՞:

Պատասխան. Հետևի սկավառակ արգելակներ հիմնականում դրանք են նույնը բան, ինչպես ճակատ -անիվի սկավառակ արգելակներ . Theրաչափը սարք է, որը գտնվում է ռոտորի վերևում և պարունակում է երկու արգելակային բարձիկներ: Կան երկու տեսակի տրամաչափեր՝ լողացող տրամաչափեր և ֆիքսված տրամաչափեր: Լողացող տրամաչափը կարող է սեղմվել ինքն իրեն և պարունակում է միայն մեկ մխոց:

Արդյո՞ք բոլոր արգելակային բարձիկները նույնն են:

Ոչ, մեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր մոդել ունի տարբեր ձևեր արգելակի բարձիկ . Շփման նյութերը, որոնք գտնվում են պահոց տարբեր են, քանի որ գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա ունի տարբեր պահանջներ և կատարման հնարավորություններ: 2. Որակի գնում արգելակային պահոց նման է դեղատոմսով դեղ գնելուն: