Video: Հետևի և առջևի արգելակի բարձիկները նույնն են:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Միջեւ ամենաէական տարբերությունը ճակատ և հետևի արգելակային բարձիկներ հավանաբար չափի տարբերությունն է, բայց կարևոր է նշել, որ առջևի արգելակային բարձիկներ սովորաբար մաշվում են ավելի արագ, քան հետևի , քանի որ նրանք ավելի շատ են զբաղվում արգելակման գործընթացով:
Արդյո՞ք հետևի արգելակի բարձիկները առջևից փոքր են:
The հետևի արգելակներ պետք է ավելի քիչ արգելակման ուժ, հակառակ դեպքում այն արագ կփակվի և կսահի կողքից: Առջևի արգելակ ռոտորներ և արգելակային բարձիկներ շատ մեքենաների վրա նկատելիորեն ավելի մեծ է քան որ հետևի արգելակ.
Կարելի է նաև հարցնել ՝ արդյո՞ք առջևի արգելակային բարձիկներն ավելի թանկ են, քան հետևի: Կատարյալ աշխարհում, իհարկե, դրանք կան: Unfortunatelyավոք, մեր աշխարհը հագեցած է անկատարություններով և դրա համար ավելի բարձր գներով հետևի արգելակներ պարզապես պատահում է, որ նրանցից մեկն է: Եթե դուք ունեք հետևի սկավառակի արգելակներ , այս վերանորոգումը (միայն ստանդարտով պահոց /ռոտորի փոխարինում) կաշխատի 25-75 դոլարով ավելի քան որ առջեւի արգելակ միջինում վերանորոգում:
Հետևաբար, հետևի արգելակները նույնն են, ինչ առջևի՞:
Պատասխան. Հետևի սկավառակ արգելակներ հիմնականում դրանք են նույնը բան, ինչպես ճակատ -անիվի սկավառակ արգելակներ . Theրաչափը սարք է, որը գտնվում է ռոտորի վերևում և պարունակում է երկու արգելակային բարձիկներ: Կան երկու տեսակի տրամաչափեր՝ լողացող տրամաչափեր և ֆիքսված տրամաչափեր: Լողացող տրամաչափը կարող է սեղմվել ինքն իրեն և պարունակում է միայն մեկ մխոց:
Արդյո՞ք բոլոր արգելակային բարձիկները նույնն են:
Ոչ, մեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր մոդել ունի տարբեր ձևեր արգելակի բարձիկ . Շփման նյութերը, որոնք գտնվում են պահոց տարբեր են, քանի որ գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա ունի տարբեր պահանջներ և կատարման հնարավորություններ: 2. Որակի գնում արգելակային պահոց նման է դեղատոմսով դեղ գնելուն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք արգելակի բարձիկները նույնն են, ինչ արգելակի կոշիկները:
Արգելակման բարձիկների և կոշիկների երկու տարբեր տեսակների հիմնական տարբերությունը նրանց դիրքն է մեքենայում: Արգելակի կոշիկները նախագծված են ձեր թմբուկային արգելակների ներսում տեղավորվելու համար, իսկ արգելակային բարձիկները տեղադրված են սկավառակի արգելակների վերևում և ծառայում են այս սկավառակների վրա ճնշում գործադրելիս, երբ արգելակները սեղմում եք:
Քանի՞ մղոն կանցնի 3 մմ արգելակի բարձիկները:
Կարծում եմ, 3 մմ բարձիկներ պետք է մի քանի անգամ 1k մղոն անցնեն: Եթե ներքինը և արտաքինը հավասարապես մաշված են, ապա շատ ավելին, ասենք առնվազն 10 կիլոմետր: Իհարկե, կախված է, թե որքան ինտենսիվ եք դրանք օգտագործում
Արդյո՞ք NAPA Ultra Premium արգելակի բարձիկները լավ են:
NAPA PROFORMER արգելակման բարձիկները լավագույնն են նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ապահով կանգ առնել բյուջետային գնով: NAPA Premium արգելակները նախատեսված են ավելի հանգիստ արգելակման և ավելի քիչ մաշվածության համար: Հանգիստ արգելակումը ապահովվում է լրացուցիչ հետամշակման միջոցով, ինչպիսիք են OE ոճի ճաքերը, ռետինե թիկնոցները և որակյալ սարքավորումները
Ե՞րբ պետք է փոխեմ հետևի արգելակի բարձիկները:
Ընդհանուր առմամբ, արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն մոտ 50,000 մղոն անցնելուց հետո: Ոմանք պետք է փոխարինվեն 25,000 -ից հետո, իսկ մյուսները կարող են տևել 70,000 մղոն. Ամեն ինչ կախված է վերը թվարկված գործոններից: Ձեր մեքենայի հատուկ կարիքների համար ավելի ճշգրիտ թիվ ստանալու համար դիմեք սեփականատիրոջ ձեռնարկին
Արդյո՞ք առջևի և հետևի անիվների առանցքակալները նույնն են:
Երկուսն էլ, ընդհանուր առմամբ, կոնաձև առանցքակալներ են, երկուսն էլ թույլ են տալիս մի մասը պտտվել մյուսի համեմատ: Առջևի կողմը հակված է ունենալ ներքին և արտաքին առանցքակալներ միմյանց մոտ՝ անիվի լիսեռի վրա, մինչդեռ հետևի կողմը կունենա արտաքին առանցքակալ անիվի վրա, իսկ ներքին ծայրը կհետևի կողային հանդերձում դիֆերենցիալում: