Video: Արդյո՞ք փորված և փորված արգելակային ռոտորները ավելի լավն են:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Կողմ. Եթե դուք ապրում եք մի տարածքում, որտեղ շատ անձրևներ են, փորված ռոտորներ շատ լավ ընտրություն են։ Նրանք լավ են գործում անձրևոտ կլիմայական պայմաններում ՝ առաջարկելով լավ «թաց կծում», լավ դիմանալ կենդանիների կյանքի ընթացքում ռոտորներ , և հասցնում են ավելի շատ շփում և ավելի շատ խայթոց, քան իրենցը ճեղքված գործընկերներ.
Այս կերպ, արդյո՞ք փորված և ճեղքված ռոտորները իսկապես տարբերություն են ունենում:
Slotted ռոտորները անում են չբարելավել ջերմության փոխանցումը: Այնուամենայնիվ, սլոտները կարող են բարելավվել արգելակ ելքը ՝ հեռացնելով գազը և փոշին, որը թակարդված է պահոցի և ռոտորի միջև: Հաշվի առնելով ընտրության միջև հորատում անցքեր և անցքեր, որ հորատում անցքերը ձեզ ավելի լավ արգելակման ուժ կտան սովորական քաղաք/մայրուղի վարելու համար:
Բացի այդ, արդյո՞ք փորված և ճեղքված ռոտորներն ավելի արագ են բարձիկներ հագնում: Փորված և փորված ռոտորներ ավելի շատ աղմուկ, ավելի շատ փոշի, ավելի արագ կրեք բարձիկներ , կեղտը և ջուրը պահում են ակոսներում, ավելի թանկ են, շատ դժվար է վերամշակվում և հաճախ ավելի քիչ են կշռում [սա, սակայն, երկսայրի սուր է, բայց ինձ դուր է գալիս ավելի ծանր արգելակ ռոտորներ ]: Լավագույնը պարզ երկաթն է:
Այստեղ ո՞րն է փորված և ճեղքված ռոտորների առավելությունը:
-Ի դիզայնը փորված և ճեղքված ռոտորներ վարորդներին առաջարկել առավելությունները երկու նմուշների նվազագույն կողմնակի ազդեցություններով: The փորված անցքերն ավելի լավ են սառեցնում ծանր արգելակման արդյունքում առաջացած ջերմության համար, մինչդեռ անցքերն աշխատում են արգելակի միջոցով եկող գազն ու փոշին մաքրելու համար:
Արդյո՞ք ավելի լավ են ճեղքված արգելակային ռոտորները:
Որոշ մարդիկ պնդում են, որ փորված ռոտորներ ավելի շատ ցուցադրման համար են, և ճեղքված ռոտորներ ավելի շատ ռասայի և ելույթի համար են: Slեղքված ռոտորներ են նաև ավելի լավ նախատեսված է խոնավ պայմանների համար, քանի որ դրանք ջուրը հեռացնում են ջրից ռոտոր ավելի արդյունավետ բարձրակարգ խոնավության համար արգելակումը.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք ավելի մեծ արգելակային գծերն ավելի լավն են:
Ավելի մեծ գիծը ավելի շատ կկշռի ինչպես հեղուկի, այնպես էլ նյութերի մեջ (թեև աննշան): Ավելի փոքր գիծը կարող է ավելի արագ տաքանալ (հավանական չէ, բայց ավելի հնարավոր է, քան ավելի մեծ գիծը): Կարծում եմ, որ ավելի հեշտ կլիներ ստանալ արգելակի ցանկալի զգացումը ՝ օգտագործելով արգելակի լծակների տարբեր հարաբերակցություններ
Հնարավո՞ր է փորված և ճեղքված ռոտորները նորից երեսպատվել:
Կարո՞ղ եք վերամշակել փորված և ճեղքված ռոտորներ: Դուք կարող եք կտրել կամ մշակել փորված և ճեղքված ռոտոր: Պարզապես ձեր արգելակային խառատը դարձրեք իր ամենադանդաղ կարգավորմանը, որպեսզի չխոսաք: Ամեն անգամ, երբ փոխարինում եք ձեր բարձիկները, դուք կցանկանաք փոխարինել կամ կտրել ձեր ռոտորները, այնպես որ նոր բարձիկները կարող են պատշաճ կերպով քնել
Արդյո՞ք բոլոր արգելակային ռոտորները նույն որակի են:
Սովորաբար յուրաքանչյուր մեքենայի ձևը նույնն է, բայց ինչից են դրանք պատրաստված, ինչպես են դրանք օդափոխվում, որքան մաքուր է արտադրությունը (նշանակում է օդափոխության մեջ մնացած կտորները կամ կոպիտ հարդարումը և այլն), եթե դրանք պատված են մինչև առաքումը, և այլն, բոլորը նպաստում են արգելակի ռոտորի որակին
Ավելի մեծ սուբվուֆերի խցիկը ավելի լավն է:
Ավելի մեծ տուփը այն ավելի բարձր է դարձնում թյունինգի Հց -ի վերևում գտնվող նշման ժամանակ: բայց մյուս նոտաներն այնքան բարձր չեն լինի: այն ստիպում է տուփի գագաթնակետին ավելի բարձրանալ և բարձրաձայն լինել ավելի փոքր տարածքում, բացի բազմաթիվ նշումներից
Արդյո՞ք կերամիկական արգելակային բարձիկներն ավելի արագ են մաշվում ռոտորները:
Այս բարձիկներն օգտագործում են կերամիկական միացություններ և պղնձե մանրաթելեր կիսամետաղական բարձիկների պողպատե մանրաթելերի փոխարեն: Սա թույլ է տալիս կերամիկական բարձիկներին կարգավորել արգելակի բարձր ջերմաստիճանը `ավելի քիչ ջերմության մարումով, ապահովել ավելի արագ վերականգնում կանգառից հետո և ավելի քիչ փոշի և մաշվածություն առաջացնել ինչպես բարձիկների, այնպես էլ պտույտների վրա: