Video: Ինչպե՞ս կարող եմ դադարեցնել իմ դիզելային շարժիչը ծխելուց:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Դրա լուծումն այն է, որ ձեր մեջ ավելացնեք լվացքի հավելում դիզելային վառելիք կանոնավոր կերպով: Dee-Zol-ի նման բազմաֆունկցիոնալ բուժումը կմաքրի նստվածքները, կնվազեցնի թերի այրված վառելիքի քանակը և նույնիսկ կարող է երկարացնել ձեր DPF-ի կյանքը (քանի որ ցանկացած պահի ավելի քիչ մուր է արտադրվում):
Հաշվի առնելով սա՝ ինչո՞ւ է իմ դիզելն այդքան շատ ծխում։
Չափից ավելի վառելիք է սևի առաջնային պատճառը ծուխը -ից արտանետումը ծանր պարտականությունից դիզելային շարժիչ. Վառելիքի ավելցուկ լիցքավորում կարող է պայմանավորված լինել դիզելային վառելիքի ներարկիչի մաշվածություն որ մեծանում է որ վարդակի անցքը կամ քայքայումը որ ներարկիչի ասեղ և թույլ է տալիս ներթափանցել ավելցուկային վառելիք որ այրման խցիկ.
Հետագայում հարց է առաջանում ՝ արդյո՞ք նորմալ է, որ դիզվառելիքը ծխի: Դիզելային ծուխ (ինչպես փչելը և յուղի օգտագործումը) շարժիչի անհանգստացնող ախտանիշ է, որը ցույց է տալիս, որ շարժիչը լավ չի աշխատում, և նրա ծառայության ժամկետը, ամենայն հավանականությամբ, զգալիորեն կկրճատվի, եթե չձեռնարկվեն շտկման միջոցներ: Հիմնականում, ծուխը ա -ից դիզելային շարժիչը ցույց է տալիս, որ ինչ -որ բան այն չէ:
Նմանապես մեկը կարող է հարցնել ՝ ինչպե՞ս դադարեցնել իմ շարժիչի ծխելը:
Rislone օղակաձեւ կնիքը նախատեսված է օգնելու համար կանգ առնել արտանետում ծուխը , նվազեցնել յուղի այրումը և կանխել խրոցակի կեղտը, որը առաջացել է հարվածի հետևանքով: Հարվածը սովորաբար առաջանում է ներքին բացերի պատճառով շարժիչ մասեր, որոնք առաջանում են ավելորդ մաշվածությունից:
Ի՞նչն է առաջացնում դիզելային շարժիչից մոխրագույն ծուխ:
Մոխրագույն կամ սեւ արտանետում ծուխը մեջ դիզելային շարժիչ կարող է ցույց տալ մի շարք խնդիրներ. Խցանված օդային զտիչ: Սխալ ժամկետ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս դիզելային շարժիչը վերածել բուսական յուղի:
Ինչպես. Ձեր դիզելին վերածել բուսական յուղի աշխատեցնելու Տեղադրեք երկրորդ բաքը բուսական յուղի համար: Տեղադրեք վառելիքի գծերի անջատիչ սարքավորումները: Տեղադրեք հետվաճառքի պոմպ ՝ WVO- ն իր բաքից տեղափոխելու համար: Գործարկեք WVO վառելիքի տողերը տանկից դեպի անջատիչ սարքավորում, ներառյալ ջրի անջատող վառելիքի ֆիլտրը ջերմափոխանակիչով
Ինչպե՞ս կարգավորել դիզելային շարժիչը:
Դիզելային շարժիչների կարգավորելու միակ ընթացակարգը վառելիքի ֆիլտրը փոխելն է, ջրի բաժանարարը ցամաքեցնելը և շարժիչի արագությունը ստուգելը: Եթե ներարկման պոմպը կամ ժամանակի գոտին հանված են, պոմպի ժամանակը նույնպես պետք է ճշգրտվի (տես Վառելիքի համակարգ): Տեսեք ընդհանուր տեղեկություններ և սպասարկում ֆիլտրի և ջրի բաժանարար ծառայության համար
Ինչպե՞ս է աշխատում բնական գազի դիզելային շարժիչը:
Դիզելային ցիկլի բնական գազի շարժիչները բնական գազը նախապես չեն միացնում օդի հետ: Փոխարենը, բնական գազը բարձր ճնշման տակ ուղղակիորեն ներարկվում է այրման պալատի մեջ, նույն կերպ, ինչ կատարվում է դիզելային շարժիչով: Սակայն, ի տարբերություն դիզելային շարժիչների, բռնկման աղբյուր է պահանջվում
Որքա՞ն կարող է խթանել դիզելային շարժիչը:
Ավելի նոր դիզելային վառելիքով աշխատող սարքերի դեպքում խթանման ճնշումը կարող է հասնել 40 psi- ի, այնուհանդերձ շարժիչը կմնա հուսալի և կկազմի երեքից չորս անգամ հզորություն բնական շնչառական դիզելից: Տուրբո լիցքավորիչն իր հիմնական տեսքով բաղկացած է ընդամենը մի քանի մասից ՝ շրջանակից, լիսեռից, կոմպրեսորից, տուրբինից և կոմպրեսորից և արտանետվող պատյաններից
Ինչպե՞ս դիզելային շարժիչը փոխեց աշխարհը:
Դիզելի գյուտը սեղմում է միայն օդը, առավել եւս ՝ այն դարձնում է այնքան տաք, որ վառելիքը ներարկվելիս բռնկվում է: Եվ որքան բարձր է սեղմման հարաբերակցությունը, այնքան քիչ վառելիք է անհրաժեշտ: Դիզելային շարժիչները կարող են ավելի ծանր վառելիք օգտագործել, քան բենզինային շարժիչները, մասնավորապես ՝ ավելի ծանր վառելիքը, որը հայտնի է դարձել որպես «դիզել»