Video: Ի՞նչ է պատահում, եթե քշում եք անվադողերի ցածր ճնշմամբ:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Անվադողերի ցածր ճնշում ոչ միայն նվազեցնում է գազի վազքը, այն կարող է ճանապարհին վտանգավոր լինել: Անվադողեր արտադրողի կողմից առաջարկվող օդի ներքևից փքված ճնշում գերտաքացում և կարող է քիմիապես քայքայվել բարձր արագությամբ, ինչը կարող է առաջացնել պայթյուն և վթար: Վարել հետ անվադողերի ցածր ճնշում խիստ հուսահատված է:
Պարզապես, ո՞րն է անվադողերի ամենացածր ճնշումը, որով կարող եք վարել:
ասեք 3-4 PSI ցածր . Այն լավ չէ գազի վազքի համար, մեքենայի վթարային կարգավորման աշխատանքը մի փոքր ավելի վատն է դարձնում և մի փոքր վատ է մեքենայի համար անվադող մաշվածության առումով: Իրոք ցածր , ինչպես 15 -ը PSI , կողային պատերը կամքը իսկապես շատ ճկվում է բարձր արագությամբ վարելիս:
որքա՞ն ժամանակ կարող եք անվադողերի ցածր ճնշում ունենալ: «Բայց երբ լույսը բացվի, կարող էիր ունենալ լրջորեն թուլացած էր վարում անվադողեր ամիսներով»։ Օդը պահում է անվադողեր միասին. Մեքենա վարելու համար երկար անվադողերի ցածր ճնշմամբ - նույնիսկ 10, 15 կամ 20 տոկոս - կարող է թուլացնել անվադողեր.
Արդյո՞ք 27 psi- ն չափազանց ցածր է:
Եթե 28 psi է չափազանց ցածր համեմատ, թե ինչպիսի ճնշում պետք է լինի, սա կբերի նույնպես անվադողի ուսերին շատ մաշվածություն: Ուսերը ժամանակից շուտ կմաշվեն, ինչը կրճատում է անվադողերի կյանքի տևողությունը։ Փափուկ անվադողերը կարող են ստիպել մեքենային մի փոքր անկայուն զգալ՝ շրջվելիս շրջվելիս:
Ի՞նչ եք անում, երբ անվադողերի ճնշումը ցածր է:
Ստուգեք ձեր անվադողերի ճնշումը հետ քո չափիչ՝ համոզվելու համար, որ այն գտնվում է առաջարկվող psi-ի վրա: Եթե նույնպես ցածր , շարունակեք օդը ավելացնել կարճ պոռթկումներով և նորից ստուգել: Եթե դու ավելացրեք շատ օդ, մի քիչ դուրս թողեք ՝ սեղմելով միջուկի կենտրոնում գտնվող քորոցը անվադող օդային գուլպաների վարդակի հետևի փականով կամ քո անվադողը չափիչ
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչ է պատահում, եթե երկու անգամ տապալվի սմոգը:
Երկրորդ անգամ ձախողում
Ի՞նչ է պատահում, եթե օդափոխիչիս գոտին կոտրվի:
Կոտրված օձային գոտին հանգեցնում է ղեկի համակարգի հոսանքի աջակցության հանկարծակի կորստի, որտեղ ղեկը հանկարծակի դառնում է շատ դժվար պտտելը: Կոտրված օձային գոտին դադարեցնում է ջրի պոմպի հովացուցիչ նյութի (հակասառեցման) շրջանառությունը հովացման համակարգով, և շարժիչը կարող է գերտաքանալ՝ ցանկացած վայրում:
Ի՞նչ է պատահում, եթե ձեր մեքենայի մեջ ավելի մեծ փոփոխական դնեք:
Հզորությունը հիմնականում էլեկտրական հոսանքի քանակն է, որը կարող է մատակարարել ձեր գեներատորը: Այսինքն, ձեր գեներատորը կապահովի միայն որոշակի բաղադրիչի պահանջվող հզորության քանակությունը, և ոչ ավելին: Այսպիսով, բարձր ելքային փոփոխիչները չեն վնասի ձեր բաղադրիչներին կամ լիցքավորման համակարգին, անկախ նրանից, թե որքան բարձր եք բարձրանում ուժեղացուցիչներով
Ի՞նչ է պատահում, եթե իմ օդային զտիչը խցանված է:
Եթե ձեր օդի զտիչը չափազանց կեղտոտվի կամ խցանվի, ձեր շարժիչը չի կարողանա բավարար օդը ներծծել այրման պալատների մեջ: Դրանից հետո շարժիչը կաշխատի հարուստ (այսինքն ՝ շատ գազ և ոչ բավարար օդ): Երբ դա տեղի ունենա, ձեր մեքենան կկորցնի էներգիան և կոպիտ կաշխատի: Ձեր Check Engine լույսը նույնպես կարող է վառվել
Արդյո՞ք նորմալ է վարել անվադողերի ցածր ճնշմամբ:
Անվադողերի ցածր ճնշումը ոչ միայն նվազեցնում է գազի վազքը, այլև կարող է վտանգավոր լինել ճանապարհին: Արտադրողի կողմից առաջարկված օդի ճնշման տակ փչված անվադողերը գերտաքանում են և կարող են քիմիապես քայքայվել բարձր արագությամբ, ինչը կարող է առաջացնել փչում և վթար: Անվադողերի ցածր ճնշմամբ մեքենա վարելը խստորեն խրախուսվում է