Ի՞նչ պետք է անեք սուր կորը կլորացնելիս:
Ի՞նչ պետք է անեք սուր կորը կլորացնելիս:

Video: Ի՞նչ պետք է անեք սուր կորը կլորացնելիս:

Video: Ի՞նչ պետք է անեք սուր կորը կլորացնելիս:
Video: Установка маяков под штукатурку. Углы 90 градусов. #12 2024, Մայիս
Anonim

Դատեք ինչպես սուր որ կորի է. Դանդաղեցրեք առաջ դու մուտքագրեք կոր . Արգելակումը ա կորի կարող է առաջացնել դու սայթաքել: Նվազեցրեք արագությունը նախքան մուտքը կորի և դանդաղորեն թեթևացրեք ճնշումը արգելակի վրա մինչև հասնեք գագաթնակետին (որտեղ մեքենան ամենամոտն է ներսից կոր տող):

Հետո, անվտանգության ո՞ր գործոնը պետք է կատարեք ՝ նախքան կոր կամ կտրուկ շրջադարձ մտնելը:

Կենտրոնախույս ուժը հանգեցնում է ուժեղ արտաքին ձգման ձեր վրա փոխադրամիջոց . Այսպիսով, այն, ինչ դուք պետք է անեք նախքան կորի մեջ մտնելը, դանդաղեցրեք: Արագության իջեցումը, երբ արդեն թեքվում եք, կարող է ձեր մեքենայի սայթաքման պատճառ դառնալ: Փնտրեք կորեր նշող նշաններ և նայեք առաջ ՝ առջևում կտրուկ շրջադարձերը որոշելու համար:

Նմանապես, ի՞նչ արագությամբ պետք է շրջադարձ կատարել: Դա կախված կլինի մի շարք գործոններից, ինչպիսիք են թեքության անկյունը շրջադարձ . Վարորդների մեծ մասն այդպես կասեր դուք պետք է պատրաստեք իրավունք շրջադարձ երբ ժամում 15 կիլոմետր և ժամում 20 կիլոմետր արագությամբ դու պետք է շրջադարձ դեպի ձախ.

Համապատասխանաբար, ի՞նչ պետք է անեք առաջինը, եթե շատ արագ մուտքագրեք կորը:

Ամուր արգելակեք եթե դու ես դեռևս չկա կոր . Մեղմ արգելակեք Եթե դու արդեն ունեն մտավ որ կոր . Նրբորեն արագացրեք ճանապարհի կեսը կորի դեպի օգնում է կայունացնել մեքենան.

Շրջվելիս արագացնու՞մ եք:

Վարելու ընդհանուր իմաստությունը դա է պնդում դու ավելի շատ ձգողականություն ձեռք բերել ընթացքում ա շրջվել, երբ դու են արագացնող . Շատ վարորդների համար սովորական պրակտիկա է` դանդաղեցնելը նախքան a մտնելը շրջադարձ , ապա արագացնել մի անգամ նրանք կես ճանապարհ են անցնում (գագաթնակետի կողքով):

Խորհուրդ ենք տալիս: