Բովանդակություն:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Օդ արգելակային գծերում
Օդը սրանցից որևէ մեկում տողեր կարող է հեռացնել ճնշման այս հավասարակշռությունը: Վատ ճնշումը կարող է հանգեցնել ավելի շատ ժամանակի, հեռավորության և/կամ ջանքի դադարեցման: Այլ կերպ ասած ՝ փափուկ արգելակ ոտնակ Արգելակման գծերում օդը կարող է պայմանավորված լինել արտահոսքի կամ ցածր մակարդակի պատճառով արգելակ հեղուկ
Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել, արդյոք արգելակային գծերի օդը կվերանա:
Այն կամքը միայն հեռանալ եթե դու հետապնդես այն հեռու . Դա նշանակում է արգելակային գծեր անհրաժեշտ է արյունահոսել ՝ հեռացնելու համար օդ . Երբ այնտեղ օդ է մեջ գիծ , դու են ուժը չփոխանցելով արգելակ հեղուկ, այլ ավելի շուտ սեղմելով այն օդ.
Կարելի է նաև հարցնել ՝ ինչպե՞ս իմանալ, որ ձեր արգելակային գծերում օդ կա: Նշաններ -ից Օդը մեջ Արգելակման գիծ Վարորդը հաճախ զգում է, որ արգելակ ոտնակը սպունգանման է երբ սեղմված եթե կա օդ մեջ արգելակային գծեր . Երբ որ արգելակ ոտնակը սեղմում է մխոցը, որը շարժվում է գլանով արգելակ հեղուկը գլխավոր գլանից դեպի արգելակային գծեր դեպի արգելակ տրամաչափեր.
Բացի վերևից, ի՞նչ կլինի, եթե ձեր արգելակային գծերում օդը ներթափանցվի:
Երբ դու ճնշել արգելակը ոտնակի հիդրավլիկ ուժը փոխանցվում է արգելակը տրամաչափեր. Օդը շատ ավելի քիչ խիտ է երբ համեմատած արգելակը հեղուկ: Սա նշանակում է եթե օդը մեջ է տողերն այն շատ հեշտությամբ կսեղմվի: Երբ սա տեղի է ունենում , քո արգելակները կզգան չափազանց փափուկ կամ նույնիսկ սպունգային:
Կարո՞ղ եք առանց արյունահոսության օդ դուրս բերել արգելակային գծերից:
Նախքան դու սկսել ստանալով որ օդափոխել որ արգելակային գծեր , շրջադարձ անջատված բռնկումը: Ստուգեք ամեն ինչ ՝ ձեռքի արգելակից մինչև փոխանցումատուփ (այգու ռեժիմում): Գլխավոր բալոնի ջրամբարը նույնպես պետք է լցված լինի։ Տեղեկացրեք ձեր ընկերոջը, որ նա մղի արգելակ մոտ 10 անգամ ոտնակ անել, այնուհետև պահել ներքև:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս եք ստուգում, եթե զանգվածային օդի հոսքի տվիչը վատ է:
Սխալ MAF սենսորը կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի չափազանց հարուստ կամ չափազանց թեք վազքի: Դուք կնկատեք, եթե պոչատար խողովակները սև ծուխ են արտանետում, կամ երբ շարժիչը կոպիտ է աշխատում կամ հակառակն է կրակում: Ձեր օդի վառելիքի հարաբերակցությունը չափազանց հարուստ է Սև ծուխը, որը դուրս է գալիս պոչատարից: Վառելիքի ավելի վատ արդյունավետություն, քան սովորական: Կոպիտ պարապուրդ: Ստուգեք շարժիչի լույսը
Ի՞նչ է պատահում, երբ օդի վատ զտիչ ունեք:
Եթե ձեր օդի զտիչը չափազանց կեղտոտվի կամ խցանվի, ձեր շարժիչը չի կարողանա բավարար օդը ներծծել այրման պալատների մեջ: Դրանից հետո շարժիչը կաշխատի հարուստ (այսինքն ՝ շատ գազ և ոչ բավարար օդ): Երբ դա տեղի ունենա, ձեր մեքենան կկորցնի էներգիան և կոպիտ կաշխատի: Ձեր Check Engine լույսը նույնպես կարող է վառվել
Ինչպես կարող եք իմանալ, արդյոք ձեր օդի զտիչը կեղտոտ է:
Օդի կեղտոտ ֆիլտրի 8 ախտանիշ. Ինչպես իմանալ, թե երբ մաքրել օդի զտիչը Օդի զտիչը կեղտոտ է թվում: Գազի վազքի նվազում. Ձեր շարժիչը բացակայում է կամ սխալվում է: Շարժիչի տարօրինակ ձայներ: Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը վառվում է: Ձիաուժի կրճատում. Բոցեր կամ սև ծուխ արտանետվող խողովակից: Վառելիքի ուժեղ հոտ
Կարո՞ղ է վատ պարապ օդի կառավարման փականը դժվար սկիզբ դնել:
Եթե ձեր մեքենան ունի 4-լիտրանոց V-6, խնդիրը կարող է պարապուրդի պարունակվող օդային կառավարման փականի անսարք լինել: Երբ շարժիչը միացնում եք, շնչափողը փակ է, այնպես որ փականը չափում է այրման համար օդի համապատասխան քանակությունը: Եթե դա թույլ է տալիս շատ կամ շատ քիչ, արդյունքը դժվար է սկսել և հաճախ կոպիտ անգործուն
Ինչպե՞ս եք ստուգում թրեյլերի վրա վատ հողի առկայությունը:
Ստուգեք կցորդի սպիտակ մետաղալարը `տեսնելու, թե արդյոք այն իրականում օգտագործվում է որպես հիմք (ինչը պետք է լինի): Այդ 4 լարերը պետք է լինեն կանաչ, դեղին, շագանակագույն և սպիտակ: Ստուգեք կցորդի սպիտակ մետաղալարը `տեսնելու, թե արդյոք այն իրականում օգտագործվում է որպես հիմք (ինչը պետք է լինի)