Կարո՞ղ եք օդը դնել բլիթի անվադողի մեջ:
Կարո՞ղ եք օդը դնել բլիթի անվադողի մեջ:

Video: Կարո՞ղ եք օդը դնել բլիթի անվադողի մեջ:

Video: Կարո՞ղ եք օդը դնել բլիթի անվադողի մեջ:
Video: Основные ошибки при возведении перегородок из газобетона #5 2024, Դեկտեմբեր
Anonim

Ստուգեք Ձեր բլիթ անվադող ճնշում: Ապահով օդ ճնշումը, որը խորհուրդ է տրվում բլիթ անվադող կազմում է 60 ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմ (psi): Քանի որ բլիթ անվադող մի որոշ ժամանակ նստում է առանց ստուգման, այն լավ գաղափար է ստուգել օդ մի անգամ դու դնում ես որ անվադող ձեր մեքենայի վրա:

Նմանապես, հարց է տրվում ՝ կարո՞ղ եք օդ դնել պահեստային անվադողի մեջ:

Կոմպակտ պահեստային անվադող պետք է ուռչել մինչև 60 ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմ (PSI) ճնշում: Պոմպ ավելին օդ քո մեջ պահեստային եթե այն ցածր է այս ճնշումից: Մտածեք, որ արտակարգ իրավիճակների դեպքում ինչ -որ տեղ բեռնախցիկում կամ մեքենայի պահեստային տարածքներում պահեք:

Հետո հարց է առաջանում ՝ որքա՞ն ժամանակ կարող եք լողալ անվադողի վրա: Ընդհանուր ընդհանուր կանոն է քշել ձեր մեքենան փոխարինելուց առաջ ոչ ավելի, քան 70 մղոն և ոչ ավելի արագ, քան ժամում 50 մղոն փոքրիկ կարկանդակ նորի հետ անվադող . Այս տիեզերագնացները կարճ ժամանակով օգտագործելու ամենամեծ պատճառն այն է, որ նրանք քիչ կամ ընդհանրապես քայլք չունեն: Սա պահեստամասը դարձնում է խոցելի ճանապարհային վտանգների և արկերի նկատմամբ:

ինչու՞ պահեստային անվադողերն ունեն ավելի բարձր PSI:

Նրանց ավելի փոքր չափերը պահանջում են, որ նրանք աշխատեն ավելի բարձր գնաճային ճնշումները (սովորաբար 60 psi ) քան ստանդարտ անվադողեր . Poraryամանակավոր/կոմպակտ պահեստամասերը ունեն նաև ավելի թեթև կառուցվածք և ստանդարտից ավելի փոքր խորության խորություն անվադողեր նվազեցնել մեքենայի քաշը, ինչպես նաև թույլ տալ ավելի շատ բեռնախցիկ հատկացնել ուղեբեռին:

Կարո՞ղ եք բլիթ դնել առջևի անվադողի վրա:

Այն խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն ա փոքրիկ կարկանդակ պահեստային անվադող (սովորականից փոքր անվադող ) մեքենայի հետևի մասում և ոչ թե մեքենայի վրա ճակատ . Պահեստամասում ավելի երկար տարածություններ վարելը առջևի բանկա նաև կհանգեցնի ձեր մեքենայի որոշ հատվածների վնասմանը, քանի որ անվադող տարբեր չափի է:

Խորհուրդ ենք տալիս: