2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
The աշխատանք որ օդային վառելիք հարաբերակցությունը սենսորն է չափել թթվածնի պարունակությունը արտանետման մեջ և հետադարձ կապ ապահովել շարժիչի համակարգչին (PCM): Հիմնված օդային վառելիք հարաբերակցությունը սենսոր ազդանշան, համակարգիչը կարգավորում է օդի և վառելիքի հարաբերակցությունը `այն օպտիմալ մակարդակի վրա պահելու համար, ինչը է մոտ 14.7: 1:
Ըստ այդմ, ինչպես է աշխատում օդային վառելիքի տվիչը:
Սովորական O2 սենսոր արտադրում է 0,8-ից 0,9 վոլտ լարման ազդանշան, երբ օդ / վառելիք խառնուրդը հարուստ է, այնուհետ ընկնում է մինչև 0,3 վոլտ կամ ավելի քիչ, երբ օդ / վառելիք խառնուրդը դառնում է նիհար: WRAF սենսոր ազդանշանը սկսվում է ցածրից և աստիճանաբար մեծացնում է դրա ելքը որպես օդ / վառելիք հարաբերակցությունը աստիճանաբար դառնում է ավելի նուրբ:
Բացի այդ, որո՞նք են վատ o2 սենսորի ախտանիշները: Վատ կամ անհաջող թթվածնի ցուցիչի ախտանիշները
- Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միանում է: Պաշտպանության առաջին գիծը Check Engine Light-ն է:
- Վատ գազի վազքը: Եթե թթվածնի սենսորը վատանում է, վառելիքի մատակարարման և վառելիքի այրման համակարգերը կզրկվեն:
- Կոշտ շարժիչը պարապ է և սխալ է աշխատում:
Այս կերպ, A F սենսորը նույնն է, ինչ o2 սենսորը:
Ան օդի/վառելիքի ցուցիչ կարող է կարդալ վառելիքի խառնուրդների շատ ավելի լայն և նուրբ տեսականի, քան սովորական O2 սենսոր . Այդ պատճառով նրանք նաև կոչվում են «լայնաշերտ» O2 սենսորներ . Ա/ F սենսոր համեմատության համար, արտադրում է փոփոխվող ընթացիկ ազդանշան, որը տատանվում է ուղղակիորեն համամասնորեն չայրվածի չափին թթվածին արտանետումների մեջ:
Կարո՞ղ եք վատ o2 սենսորով մեքենա վարել:
O2 է թթվածնի սենսոր ձեր մեքենաների արտանետման համակարգում `նվազեցնելու համար վնասակար և թունավոր գոլորշիները, երբ շարժիչն աշխատում է: Դուք կարող եք քշել կոտրվածի հետ պարզապես լավ է սենսոր ; դա պարզապես նշանակում է մեքենա կարող է պատշաճ կերպով չվերահսկել և ճիշտ կարգավորել վառելիք/օդ խառնուրդը: Երբեմն դա չէ սենսոր ընդհանրապես դա ձախողվեց:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում Honda անվադողերի ճնշման սենսորը:
Ինչպե՞ս է աշխատում TPMS համակարգը: Ուղղակի և անուղղակի համակարգ: Ուղղակի համակարգերը օգտագործում են յուրաքանչյուր անվադողի մեջ տեղադրված սենսորներ, որոնք անլար կերպով անվադողերի ճնշումն ուղարկում են մեքենայի համակարգչին: ԱնուղղակիTPMS համակարգը գնահատում է անվադողերի ճնշումը անիվի արագության տվիչների միջոցով, որոնք չափում են ամեն մի պտույտի արագությունը
Ինչպե՞ս է աշխատում լիսեռի լիսեռի դիրքի սենսորը:
Ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը (CKP) մագնիսական տիպի սենսոր է, որը լարում է առաջացնում՝ օգտագործելով սենսոր և թիրախային անիվ, որը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի վրա, որը հայտնում է վառելիքի ներարկման համակարգչին կամ բոցավառման կառավարման մոդուլին բալոնների մխոցների ճշգրիտ դիրքը, երբ նրանք բարձրանում են կամ իջնել շարժիչի ցիկլում
Ինչպե՞ս է աշխատում հակադարձ սենսորը:
Հակառակ կայանման տվիչները արտանետում են ռադիո կամ ուլտրաձայնային ալիքներ, որոնք դուրս են ցատկում մեքենայի հետևում գտնվող առարկաներից, այնուհետև վերադարձող ալիքները մշակվում են համակարգչի կողմից (ECU)
Ինչպե՞ս է աշխատում տաքացվող թթվածնի սենսորը:
Թթվածնի տվիչները աշխատում են՝ արտադրելով իրենց սեփական լարումը, երբ տաքանում են (մոտ 600°F): Թթվածնի տվիչի ծայրին, որը միանում է արտանետվող բազմակին, ազիրկոնիումի կերամիկական լամպն է: Երբ օդը/վառելիքի խառնուրդը գտնվում է ստոմիոմետրիկ հարաբերակցության մեջ (օդի 14.7 մաս և վառելիքի 1 մաս), օքսիգենսենսորը արտադրում է 0.45 վոլտ
Ինչպե՞ս է աշխատում անձրևի սենսորը:
Անձրևի սենսորն աշխատում է ընդհանուր ներքին արտացոլման սկզբունքով։ Ինֆրակարմիր ճառագայթները ճառագայթում են 45 աստիճանի անկյան տակ ՝ դիմապակու հստակ հատվածի վրա ՝ մեքենայի ներսում գտնվող սենսորից: Անձրևի ժամանակ թաց ապակին առաջացնում է լույսի ցրում, և ավելի փոքր քանակությամբ լույսը հետադարձվում է դեպի սենսորը