Ինչի՞ վրա պետք է իմ Honda Accord-ը աշխատի:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

ամեն դեպքում, ձեր մեքենան պետք է պարապ լինի մոտ 650-750 պտույտ / րոպե, երբ որ շարժիչը տաք է. 1.5k նորմալ է սառը շարժիչի համար, բայց դա միանշանակ չափազանց բարձր է, եթե դա այն է, ինչ այն պարապում է տաք ժամանակ:

Նմանապես, հարցնում են, թե ինչ է նորմալ պարապ RPM Honda-ն:

Մարդատար ավտոմեքենայի շարժիչի համար, պարապ արագությունը սովորաբար 600-ից 1000 է ռ/րոպ . Միջին և ծանր բեռնատարների համար այն մոտավորապես 600 է ռ/րոպ . Բազմաթիվ մեկ գլան մոտոցիկլետների շարժիչների համար, պարապ արագությունը սահմանվում է 1200-ից 1500-ի սահմաններում ռ/րոպ . Երկու մխոց մոտոցիկլետների շարժիչները հաճախ տեղադրվում են 1000-ի սահմաններում ռ/րոպ.

Նաև իմացեք, ինչու է իմ Honda- ն պարապուրդի մատնված: Մի ծայրահեղ բարձր , մշտական պարապ սովորաբար վակուումային արտահոսքի նշան է: Ամրացրեք ռադիատորը և համոզվեք, որ բավականաչափ հովացուցիչ նյութ կա: Նաև ստուգեք կոդերի առկայությունը, Autozone- ը դա անում է անվճար: Վառելիքի ճնշումը պետք է լինի ճիշտ 40-45 PSI- ի սահմաններում:

Նմանապես, ինչու՞ է իմ Honda Accord- ը անգործության մատնվում վեր ու վար:

Re: Պարապ պտույտներ վեր ու վար The ամենայն հավանականությամբ հարց է վակուումային արտահոսք, օգտագործեք ածխաջրածին մաքրող միջոց, ցողեք շուրջը որ բազմակի շարժիչի միջադիր, ներարկիչներ, պլենումի միջադիր, շնչափողի մարմնի միջադիր, MAP և IACV միջադիր (մի ցողեք որ TPS): Ստուգեք այդ ամենը որ վակուումային գծեր են միացված է պատշաճ կերպով:

Ինչու՞ է իմ 2000 թվականի Honda Accord-ը պարապուրդի մատնված վեր ու վար:

The պատճառները ներառում են վակուումի արտահոսքերը և EGR համակարգի անսարքությունները, անսարքությունը պարապ օդի կառավարման (ՇՄԿ) փական կամ միացում, անսարքություններ որ վառելիքի պոմպի կառավարման միացում, մոմի կամ այրման համակարգի բաղադրիչներ, վառելիքի ներարկիչ (ներ) կամ ներարկիչի սխալի անսարք, PCV համակարգի անսարքություն կամ ECM- ի անսարքություն (սովորական չէ):