Video: Արդյո՞ք Ford Motorcraft- ի մոմերը նախապես բռնած են:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Նուրբ հուշում իրիդիում միշտ են Նախընտրական - բռնած գործարանում և արտադրողները մասնավորապես ասում են, որ օգտագործողը չպետք է խառնի: The Ավտոմեքենաներ դրանք Autolite Dual Platinum-ի էժան տարբերակներն են, նրանք իրենց OEM-ին (Autolite) խնդրել են «ոչ մի գործարանային բացթողում»՝ ծախսերը խնայելու համար, այդ իսկ պատճառով բացը երբեք ճշգրիտ չէ:
Սա հաշվի առնելով ՝ Motorcraft- ի մոմերը պատռվա՞ծ են:
Iանգեցի այն վաճառողին, որից գնել եմ դրանք, Մոտորրաֆտ և պահեստամասերի խանութ, և նրանք բոլորն ասացին, որ իրենք նախնական են բացված պլատինե կայծային մոմեր և չփորձել և նորից բացը նրանց. Նրանք ասացին, որ նորից բացվում է պլատինը մոմ կարող են վնասել պլատինե ծածկույթը, հետևաբար դրանց նախնական վաճառքի պատճառը բացված.
Նաև իմացեք, կարո՞ղ եք բացել պլատինի կրկնակի մոմերը: The կրկնակի պլատինե Ավտոմեքենաներ խրոցակներ գերազանց են, և կարող է նույնպես բռնված լինել: Ոչինչ մի ստիպեք, պարզապես ուշադիր թեքեք կողային էլեկտրոդը:
Նմանապես, մարդիկ հարցնում են ՝ արդյո՞ք լավ են նախօրոք բռնկված մոմերը:
Ավտոլիտ կայծային մոմեր ավանդաբար լքել գործարանը Նախընտրական - բռնած իրենց ամենահայտնի կիրառման համար: Այնուամենայնիվ, խրոցը կարող է տեղավորել հարյուրավոր շարժիչներ ՝ մեքենաներից մինչև գոլֆի սայլեր: Բաց թողնելը որ մոմեր ձեր շարժիչի բնութագրերին համապատասխանելը կարևոր է կանխել Նախընտրական - բռնկում , պայթյուն, կեղտոտում և վառելիքի վատ տնտեսում:
Պե՞տք է արդյոք անջատել ACDelco մոմերը:
A: Այո: Երբ ACDelco մոմերն են արտադրված, նրանք են նախապես անցել է ճիշտին բացը հստակեցում: Պատասխան ՝ ոչ միշտ, բայց դու պետք է ստուգել ձեր մոմ լարերը մաշելու համար, երբ փոխարինում եք ձեր կայծային մոմեր . Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին կամ դիմեք արտադրողին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք դիմադրության մոմերը տարբերություն ունեն:
Ռեզիստորի կայծային մոմը կհետաձգի կայծի ցատկման ժամանակը: Սա արդյունավետորեն կհետաձգի բռնկումը և կնվազեցնի հզորությունը և արդյունավետությունը: Timամկետների այդ փոփոխությունը կարող է փոխհատուցվել մոմերի ավելի քիչ բացով: Բացը «Լարման կարգավորիչն» է, այն նախատեսված չէ որպես ժամանակացույցի սարք
Արդյո՞ք պետք է պտտել իմ մոմերը:
Մոմերի մոմենտի ճիշտ ոլորող մոմենտն այսօրվա շարժիչներում ԱՌԱԱԴՐԱԿԱՆ Է: Միշտ օգտագործեք ոլորող պտուտակաբանալի և արտադրողի կայծային մոմերի ոլորող սպեկտրը: Անբավարար ոլորող մոմենտը կարող է հանգեցնել խրոցակի փչման անմիջապես բալոնի գլխից ՝ իր հետ տանելով թելերը: Չափից մեծ ոլորող մոմենտը խեղաթյուրում է խրոցը
Արդյո՞ք հովացուցիչ նյութը նախապես խառնված է:
Հովացուցիչ նյութը ձեր ռադիատորի հեղուկն է, մինչդեռ հակասառիչը հեղուկն է, որը ավելացվում է ռադիատորին, որպեսզի օգնի սառեցնել սառեցումը: Թեև որոշ հակասառեցումներ գալիս են ջրով, ինչը թույլ է տալիս պարզապես անհրաժեշտության դեպքում ավելացնել ավելին. Այս տեսակի հակասառեցումները կարող են ավելի թանկ լինել
Արդյո՞ք e3 մոմերը լավ են:
Ահա մի քանի հիանալի հատկություններ, որոնք E3 կայծային մոմերը դարձնում են շուկայում ամենաբարձր վարկանիշ ունեցող կայծային մոմերը. DiamondFIRE տեխնոլոգիան արտադրում է ավելի ուժեղ կայծ և արտադրում է ավելի մեծ տեղայնացված ճնշում: Կախված շարժիչի դասից ՝ E3 մոմը բարելավում է շարժիչի հզորությունը 6% -ից 12% -ով
Արդյո՞ք մոմերը ազդում են աշխատանքի վրա:
Մոմերի անսարքությունը կարող է հանգեցնել մեքենայի շարժիչի անսարքությանը և դրանով իսկ ազդել դրա աշխատանքի վրա: Մոմը, որը չի կարողանում վառել վառելիք-օդ խառնուրդը, կարող է հանգեցնել շարժիչի աշխատանքի դադարեցման